Grand Prix automobile d'Espagne 1991
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Nombre de tours
65
Longueur du circuit
4.747 km
Distance de course
308.555 km
Nom officiel
Gran Premio Tio Pepe de España
Grand Prix d'Espagne 1991
| Nombre de tours | 65 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4.747 km |
| Distance de course | 308.555 km |
| Nom officiel | Gran Premio Tio Pepe de España |
|---|---|
| Date | 27 au |
| Météo | Temps chaud et couvert |
| Affluence | 60 000 spectateurs |
| Vainqueur |
.svg){kind=small} Nigel Mansell,Williams-Renault, 1 h 38 min 41 s 541 (vitesse moyenne : 187,586 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 Gerhard Berger,McLaren-Honda, 1 min 18 s 751 (vitesse moyenne : 217,003 km/h) |
| Record du tour en course |
 Riccardo Patrese,Williams-Renault, 1 min 22 s 837 (vitesse moyenne : 206,299 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Espagne 1991 (Gran Premio Tio Pepe de España), disputé sur le circuit de Catalogne à Barcelone en Espagne le , est la vingt-et-unième édition du Grand Prix, la 514e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la quatorzième manche du championnat 1991.
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell |
Williams-Renault | 65 | 1 h 38 min 41 s 541 (187,586 km/h) |
2 | 10 |
| 2 | 27 | .svg){kind=small} Alain Prost |
Ferrari | 65 | + 11 s 331 | 6 | 6 |
| 3 | 6 | Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 65 | + 15 s 909 | 4 | 4 |
| 4 | 28 | Jean Alesi |
Ferrari | 65 | + 22 s 772 | 7 | 3 |
| 5 | 1 |  Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 65 | + 1 min 02 s 402 | 3 | 2 |
| 6 | 19 |  Michael Schumacher |
Benetton-Ford | 65 | + 1 min 19 s 468 | 5 | 1 |
| 7 | 15 | Mauricio Gugelmin |
Leyton House-Ilmor | 64 | + 1 tour | 13 | |
| 8 | 22 |  Jyrki Järvilehto |
Scuderia Italia-Judd | 64 | + 1 tour | 15 | |
| 9 | 32 | Alessandro Zanardi |
Jordan-Ford | 64 | + 1 tour | 20 | |
| 10 | 7 | Martin Brundle |
Brabham-Yamaha | 63 | + 2 tours | 11 | |
| 11 | 20 | Nelson Piquet |
Benetton-Ford | 63 | + 2 tours | 10 | |
| 12 | 14 | Gabriele Tarquini |
Fondmetal-Ford | 63 | + 2 tours | 22 | |
| 13 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ferrari | 63 | + 2 tours | 19 | |
| 14 | 24 | Gianni Morbidelli |
Minardi-Ferrari | 62 | Collision | 16 | |
| 15 | 21 | Emanuele Pirro |
Scuderia Italia-Judd | 62 | + 3 tours | 9 | |
| 16 | 4 | Stefano Modena |
Tyrrell-Honda | 62 | + 3 tours | 14 | |
| 17 | 3 |  Satoru Nakajima |
Tyrrell-Honda | 62 | + 3 tours | 18 | |
| Abd. | 8 | Mark Blundell |
Brabham-Yamaha | 49 | Moteur | 12 | |
| Abd. | 26 | Érik Comas |
Ligier-Lamborghini | 36 | Panne électrique | 25 | |
| Abd. | 2 | Gerhard Berger |
McLaren-Honda | 33 | Allumage | 1 | |
| Abd. | 9 | Michele Alboreto |
Footwork-Porsche | 23 | Moteur | 24 | |
| Abd. | 33 | Andrea De Cesaris |
Jordan-Ford | 22 | Batterie | 17 | |
| Abd. | 11 | Mika Häkkinen |
Lotus-Judd | 5 | Accident | 21 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli |
Leyton House-Ilmor | 1 | Collision | 8 | |
| Abd. | 29 | Éric Bernard |
Larrousse-Ford | 0 | Collision | 23 | |
| Abd. | 25 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen |
Ligier-Lamborghini | 0 | Collision | 26 | |
| Nq. | 30 | Aguri Suzuki |
Larrousse-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 34 | Nicola Larini |
Modena-Lamborghini | Non qualifié | |||
| Nq. | 12 | Michael Bartels |
Lotus-Judd | Non qualifié | |||
| Nq. | 35 | Eric van de Poele |
Modena-Lamborghini | Non qualifié | |||
| Npq. | 10 | Alex Caffi |
Footwork-Porsche | Non préqualifié | |||
| Npq. | 18 | Fabrizio Barbazza |
AGS-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 18 | Olivier Grouillard |
AGS-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 31 |  Pedro Chaves |
Coloni-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
- Pole position : Gerhard Berger en 1 min 18 s 751 (vitesse moyenne : 217,003 km/h).
- Meilleur tour en course : Riccardo Patrese en 1 min 22 s 837 au 63e tour (vitesse moyenne : 206,299 km/h).
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