Grand Prix automobile du Texas

Le 7 juin 1997, le Grand Prix fait sa première apparition au calendrier de l'Indy Racing League, compétition créée en 1996 et un imbroglio se produit à l'arrivée. En raison d'une erreur du tableau d'affichage, Billy Boat est déclaré vainqueur. Mais après une réclamation d'Arie Luyendyk, ce dernier est finalement crédité, à juste titre, de la victoire^[1].

De 1998 à 2004, le circuit accueille deux épreuves par saison, une en été et l'autre à l'automne (Fall race) sous le nom de « Texas II ». A chaque fois, il s'agit de la dernière épreuve de la saison.

En 2003, lors de la Fall race, le pilote suédois Kenny Bräck est victime d'un accident et subit le plus gros impact de l'histoire de l'Indycar : 214G^[2],[3].

En 2005, Tomas Scheckter réalise la pole position et remporte la course en ayant mené 119 des 200 tours. Il s'impose de seulement 0.0534 devant Sam Hornish (ce qui constitue alors la dixième arrivée la plus serrée en Indycar) et signe sa deuxième victoire dans cette discipline, la première datant du 20 juillet 2002^[4].

En 2006, Helio Castroneves s'impose en prenant la tête à sept tours de la fin, signant sa troisième victoire de la saison en six courses. Leader pendant 171 tours (sur 200), Dan Wheldon a tout perdu à dix-sept tours de la fin, lors d'un arrêt aux stands beaucoup trop long^[5].

En 2011, deux épreuves sont organisées le même jour, à la date du 11 juin^[6].

En 2016, la course est prévue le samedi 11 juin mais est reportée au lendemain en raison de fortes pluies^[7]. Le dimanche 12 juin, la course est arrêtée après 72 tours, à cause de la pluie et l'épreuve est reportée au 27 août^[8]. Le 27 août, l'Américain Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan) remporte la course en devançant de seulement de huit millièmes de seconde le Canadien James Hinchcliffe (Schmidt Peterson), ce qui constitue le plus petit écart de l'histoire du circuit, et le cinquième de toute l'histoire de l'IndyCar^[9],[10].

En 2018, Scott Dixon remporte l'épreuve et devient par la même occasion le troisième pilote le plus victorieux en IndyCar avec 43 succès^[11].

En 2019, Josef Newgarden s'impose et le top 5 est entièrement constitué de pilotes américains ce qui n'était plus arrivé en Indycar depuis l'épreuve de Gateway le 26 août 2001^[12],[13].

L'édition 2020 ouvre la saison et est raccourcie à 200 tours (au lieu des 248 habituels) et se déroule à huis clos, sans aucun spectateur, en raison de la pandémie de coronavirus^[14],[15]. L'épreuve est dominée par Scott Dixon.