HMS Curacoa (D41)
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| HMS Curacoa (D41) | |
 Le HMS Curacoa en 1941. | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Classe | C |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Constructeur | Pembroke Dockyard Harland and Wolff |
| Quille posée | juillet 1916 |
| Lancement | 5 mai 1917 |
| Commission | 18 février 1918 |
| Statut | Coulé le 2 octobre 1942 |
| Équipage | |
| Équipage | 327 membres |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 140 m |
| Maître-bau | 13,3 m |
| Tirant d'eau | 4,3 m |
| Tonnage | 4260 t |
| Propulsion | 2 turbines Brown-Curtis avec réducteurs 6 chaudières Yarrow 2 hélices |
| Vitesse | 29 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 5 canons de 152 mm 2 canons antiaériens de 76 mm 8 tubes lance-torpilles de 533 mm |
| Électronique | HACS après modernisation |
| Carrière | |
| Indicatif | D41 |
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Le HMS Curacoa[Note 1] est un croiseur léger de classe C de la Royal Navy, nommé d'après l'île de Curaçao dans la mer des Caraïbes. Ayant été coulé après une collision avec le Queen Mary le , il représente une des plus grosses pertes accidentelles de la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale, emportant avec lui 239 hommes[1],[2],[3],[4],[5].
À sa mise en service le , le HMS Curacoa devient le navire amiral de la 5e Escadre de croiseurs légers (une partie de la Force de Harwich). Il y sert pendant le reste de la Première Guerre mondiale.
En , il rejoint la 1re escadre de croiseurs légers de la flotte de l'océan Atlantique quand celle-ci se crée.
En , le Curacoa est déployé en mer Baltique dans le cadre de l'intervention britannique dans la guerre civile russe, soutenant les Russes blancs contre les Bolcheviks. Il relaie le HMS Caledon comme le fleuron du contre-amiral Walter Cowan. Le , alors en route de Helsinki (capitale de la Finlande) à Liepaja (ville de Lettonie), il heurte une mine à 70 miles à l'est de Reval (aujourd'hui Tallinn). Un membre d'équipage est tué par l'explosion. Cowan, se lavant à ce moment, sort de son bain et court sur le pont vêtu seulement d'un manteau, pour s'occuper de l'incident. En dépit de dommages relativement mineurs, le contre-amiral force le navire à être renvoyé en Angleterre pour une réparation.
Le Curacoa termine son déploiement en mer Baltique comme vaisseau amiral opérationnel, avant de revenir au Royaume-Uni et d'être redéployé en mer Méditerranée, où il reste jusqu'en 1928. Plus tard, en 1935, il est l'un des quatre navires de la Royal Navy à l'affiche du film Brown on Resolution, dans lequel il joue un cuirassé allemand.
