HMS Calliope (1914)
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 Le HMS Calliope | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Classe | C |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Chantier naval | Chatham Dockyard |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Vendu à la ferraille le |
| Équipage | |
| Équipage | 324 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 136 m |
| Maître-bau | 12,6 m |
| Tirant d'eau | 4,4 m |
| Déplacement | 4 320 t |
| À pleine charge | 4 799 t |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur Parsons 8 chaudières Yarrow 4 hélices |
| Puissance | 37 500 ch |
| Vitesse | 28,5 nœuds (53 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 canons de 6 pouces (152,4 mm) 1 canons de 4 pouces (101,6 mm) 2 canons de 3 pouces 2 canons de 2 livres 2 tubes lance-torpilles de 533 mm (4 autres ajoutés en 1919) |
| modifier |
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Le HMS Calliope[Note 1] est un croiseur léger de classe C de la Royal Navy, en construction au début de la Première Guerre mondiale. Le Calliope et son navire jumeau (sister-ship) Champion étaient basés sur le croiseur précédent HMS Caroline. Il s’agissait de navires d’essai pour l’utilisation de turbines à engrenages, ce qui se traduisait par une cheminée de moins. Ils ont également reçu un blindage légèrement plus épais. Ils ont conduit à la première unité de la sous-classe Cambrian.
Huit croiseurs légers furent commandés pour la Royal Navy dans le budget de 1913. Les six navires de la sous-classe Caroline utilisaient des moteurs à turbine à entraînement direct conventionnel, mais les deux suivants, les HMS Calliope et HMS Champion, avaient des moteurs de conception différente utilisant une réduction orientée pour correspondre aux vitesses de travail optimales des turbines et des hélices. Cela faisait suite à des conceptions expérimentales commandées en 1911 à l’aide de turbines à haute pression orientées pour les destroyers Badger et Beaver et en 1912 utilisant l’engrenage pour les turbines à haute pression et basse pression dans les destroyers Leonidas et Lucifer. Les HMS Champion et Calliope ont testé différents modèles[1].
Le HMS Calliope a été construit par Chatham Dockyard à Chatham (Kent). Sa quille quille a été posée en , il a été lancé le et achevé en [2].
Le HMS Calliope avait quatre arbres d'hélice utilisés dans la conception du HMS Caroline, contrairement aux deux utilisés dans le Champion. L’engrenage a augmenté l’efficacité de la transmission de l’énergie à l’eau, ce qui a permis d’utiliser de plus petites chaudières et turbines qu’autrement. La puissance nominale de conception pour la même vitesse cible a donc été réduite de 40 000 ch dans la classe Caroline à 37 500 ch. La vitesse maximale de rotation de l’hélice était de 480 tours par minute.
