Immatriculation des autorails français
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En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?Immatriculation des autorails français de l'origine à aujourd'hui.
Compagnie de l'EST
Le symbole des autorails est ZZ et correspond aux automotrices à moteurs thermiques, qu'elles soient à moteurs à vapeur ou à combustion interne (essence ou diesel).
Les remorques d'autorail sont rares avant la création de la SNCF. Leur symbole est RZ au NORD et au PLM et 1/2 ZZ à l'ETAT.
Ces symboles peuvent être complétés par des éléments (série et indices) repris du plan de marquage de 1924.
Les numéros d'immatriculation sont laissés au choix des réseaux.
Ce réseau utilise les lettres de série et indices du marquage unifié des voitures voyageurs (A, B, s, C, E, t, y) placées entre le symbole ZZ et le numéro de série.
Pendant un temps les autorails Michelin ont eu le symbole AP (automotrice à pneus) à la place de ZZ.
Les 2 ou 3 chiffres des milliers des tranches de numérotation utilisées indiquent la capacité (valeur arrondie) en places assises de l'autorail, sauf pour les AEK Renault où ils indiquent la capacité totale (assis et debout).
Exemples :
- ZZ 60251 ⇒ Autorail De Dietrich de 320 ch (60 places),
- ZZ 150001 ⇒ Autorail Renault AEK (150 places).
Réseau AL
Utilisation de l'indice r placé immédiatement après le symbole ZZ.
Compagnie du NORD
Aucune particularité.
Réseau de l'ETAT
Utilisation (autorails à bogies) de l'indice y placé immédiatement après le symbole ZZ.
La tranche de numérotation des autorails est 24000.
Réseau du PO-MIDI
Ce réseau utilise les lettres de série et indices du marquage unifié des voitures voyageurs (A, B, s, C, P, E, t, y) placées entre le symbole ZZ et le numéro de série.
Les voitures d'origine MIDI sont immatriculées dans les tranches 23300 et 23600.
Les voitures d'origine PO sont immatriculées dans les tranches 23700 à 23900.
Compagnie du PLM
L'immatriculation des autorails PLM comporte un code constructeur composé d'une lettre placé immédiatement après le symbole ZZ. Ce système sera repris en le modifiant par la SNCF en 1938.
Entre le symbole ZZ et le code constructeur il a été un temps indiqué la capacité en voyageurs du véhicule.
Codes constructeurs des autorails PLM :
- A BDR-Baudet Donon Roussel,
- B CGC-Cie Générale de Construction (St.Denis),
- C Delaunay Belleville,
- D Somua,
- E CFMCF-Cie Française de Matériel de Chemins de Fer,
- F EIC-Entreprises Industrielles Charentaises,
- G Renault,
- H ADN-Acieries du Nord,
- K Bugatti,
- M Berliet,
- N De Dietrich,
- P Decauville,
- R Michelin.
Nota : Les deux autorails Renault type PS livrés en 1929 ont été immatriculés ZZ ACEyf 23101 et 23102 en utilisant les éléments du marquage unifié de 1924. Ils ont été renumérotés ZZ G 1 et ZZ G 2 vers 1934 lors de la livraison des autorails commandés à la suite du concours de 1932.
Les chemins de fer secondaires
La modernisation des chemins de fer secondaires durant l'Entre-deux-guerres s'est fait notamment en les équipant d'automotrices, fournies par de nombreux constructeurs, tels Établissements Billard, Renault, De Dion-Bouton…
Chaque compagnie les a immatriculé selon ses critères propres, et il est difficile de les recenser ici.
