Interstate 210 (Louisiane)

Le terminus ouest joint l'I-10 à Sulphur et se dirige vers le sud-est en contournant le centre de Lake Charles par le sud. À un mile (1,6 km) de son terminus ouest, l'I-210 traverse le Cannal du Calcasieu via le Pont Israel LaFleur, l'un des plus élevés. Au sud-est du pont, l'autoroute rencontre la Prien Lake Road via la sortie 3. Plus à l'est, après avoir traversé Lake Charles, l'I-210 prend un virage à 90 degrés. L'autoroute se dirige vers son terminus est, au nord et juste à l'est de Lake Charles. Bien que des portions de l'autoroute sont orientés sud/nord, c'est une autoroute ouest/est.

L'I-210 fait partie du National Highway System, un système d'autoroutes qui sont considérées essentielles pour l'économie, la défense et la mobilité de la nation.

L'I-210, incluant le Pont Israel LaFleur, a été construite entre 1963 et 1965. Initialement, l'autoroute s'étirait du terminus ouest à l'I-10 jusqu'à Prien Lake Road. Le terminus ouest à l'I-10 consistait en une rampe d'entrée en provenance de l'I-10 ouest et une sortie menant à l'I-10 est. Les rampes d'accès vers les directions manquantes ont été construites en 1986. Vers 1975 et 1976, la section manquante, entre Prien Lake Road et le terminus est à l'I-10 a été construite.

Une grande partie du sud de Lake Charles, où l'autoroute passe actuellement, était déjà développée au moment de la construction de l'I-210, ce qui a résulté en de nombreuses expropriations.

L'autoroute demeurera largement inchangée de sa configuration initiale jusqu'en 2005 où des rampes menant à Nelson Road ont été ajoutées. Entre 2013 et 2015, l'échangeur pour Prien Lake Road a été reconstruit.

Avant les années 2000, l'I-210 était connue comme la South City Bypass.