Interstate 310

Le terminus sud de l'I-310 est à la jonction avec US 90, où elle se dirige vers le nord à travers les marais. Au nord du premier échangeur, LA 3127, qui était alors en multiplex avec l'I-310, quitte cette dernière et se dirige vers le fleuve Mississippi. Après le prochain échangeur avec LA 18, l'I-310 traverse le Mississippi grâce au Pont Mémorial Hale Boggs, pont qui relie les villes de Luling et de Destrehan.

Au nord du pont, il y a un échangeur avec LA 48. L'I-310 s'oriente alors vers les marais de LaBranche, un pont de 5 miles (8 km) au-dessus de marais entre Destrehan et l'échangeur avec l'I-10. Les deux derniers miles (3,2 km) de ce pont entre US 61 et l'I-10 a été construit en utilisant une méthode dans laquelle des plateformes préconstruites sont assemblées sur des piles de béton, évitant de déranger l'environnement au-dessous. L'I-310 se termine à la jonction avec l'I-10 à l'ouest de Kenner.

L'I-310 était planifiée, avec l'I-510, pour faire partie de l'Interstate 410, une ceinture qui aurait passé au sud de La Nouvelle-Orléans. En 1977, l'I-410 a été annulée et les deux autoroutes étaient séparées dans l'état actuel. Le Pont Memorial Hale Boggs a été complété en octobre 1983 et a été la première portion de l'I-310 à ouvrir. L'extension sur la rive ouest a été atteinte en mars 1988 avec l'ouverture jusqu'à la US 90. En juillet 1991, ce fut l'ouverture de la portion allant jusqu'à la US 61. L'I-310 a été complétée en mai 1993 lorsque la section entre la US 61 et l'I-10 a été ouverte, incluant la majeure partie du pont au-dessus des marais de LaBranche.

Des plans proposent de relocaliser le terminus sud de l'Interstate pour se connecter à la future extension de l'I-49 depuis Lafayette jusqu'à La Nouvelle-Orléans. Une autre proposition est de prolonger l'I-310 jusqu'à LA 3139 pour servir d'alternative à l'I-10 dans le secteur de La Nouvelle-Orléans. De plus, il y a des discussions de prolonger l'I-510 au-delà du Mississippi, ravivant des ldées de connecter les deux portions.

Comparé aux autres Interstates des États-Unis, l'I-310 présente les numéros de sorties en ordre du nord au sud, et non du sud au nord, système habituellement mis en place.