Interstate 820

L'I-820 débute au sud-ouest de Fort Worth à un échangeur avec l'I-20. Elle se dirige vers le nord depuis cet échangeur jusqu'à la jonction avec la Spur 580, avant d'atteindre l'I-30. Toujours vers le nord, l'I-820 commence à s'orienter vers le nord-est alors qu'elle approche Lake Worth. Elle passe près de la Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth. L'I-820 passe à travers la ville de Lake Worth brièvement avec les jonctions avec la SH 199 et la FM 1220 avant d'entrer à nouveau dans les limites de Fort Worth. Continuant vers le nord-est, se trouve une jonction avec la US 287-P Business, laquelle donne accès à l'Aéroport international de Fort Worth Meacham. À un échangeur avec FM 156 dans la ville de Saginaw, l'I-820 commence à se diriger vers l'est. Poursuivant dans cette direction, l'I-820 rencontre l'I-35W. L'autoroute entre dans les limites de Haltom City à un échangeur avec North Beach Street et la US 377 avant d'entrer à Richland Hills. En traversant cette ville, l'autoroute s'oriente brièvement vers le sud-est avant de reprendre une orientation vers l'est à la SH 26. C'est à Hurst que l'autoroute forme un multiplex avec la SH 121 et la SH 183. L'I-820 se dirige ensuite vers le sud. LA SH 183 quittera le multiplex un peu plus loin, suivi par la SH 121. L'I-820 entre à nouveau à Fort Worth. Elle croise à nouveau l'I-30. Après cet échangeur, l'autoroute continue vers le sud jusqu'à Lancaster Avenue et Rosedale Street près de Lake Arlington. L'I-820 suit la rive ouest du lac jusqu'à un croisement avec la US 287. Cette dernière forme un multiplex avec l'I-820 jusqu'à un échangeur avec l'I-20, marquant la fin de l'I-820.

L'autoroute a d'abord été planifiée en 1949 comme voie de contournement de Fort Worth. Elle débutait alors de l'actuelle I-30 jusqu'à l'I-35W. En 1963, il a été décidé d'utiliser des routes existantes (Loop 217) de la SH 121 / SH 183 jusqu'à Hulen Street. Cette section a été numérotée I-820. De Hulen Street jusqu'à la US 377, il s'agissait de la Loop 820. C'est en 1969 que l'I-820 est complétée.

La boucle est souvent considérée comme la route la plus congestionnée du nord du Texas. En 2010, les échangeurs de Rufe Snow Drive, Holiday Lane et la US 377 (Denton Highway) ont été les premier, deuxième et troisième pires échangeurs.

Le North Tarrant Express (NTE) était un projet de construction qui visait à ajouter des voies de circulation ainsi que des voies de péage pour les HOV. Le projet aurait aussi reconstruit l'échangeur avec l'I-35W ainsi que certains autres. Cependant, le plan initial a été modifié sans voies additionnelles. La construction a commencé en 2010 pour se finir en 2015.