JR Freight classe EH500
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EH500
La locomotive EH500-33 entre Fukaya et Okabe sur la ligne Takasaki.
| Exploitant(s) | JR Freight |
|---|---|
| Désignation | JR貨物EH500形電気機関車 |
| Surnom | ECO-POWER Kintaro |
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Construction | 1997 - 2013 |
| Constructeur(s) | Toshiba |
| Mise en service | 2000 |
| Effectif | 82 |
| Affectation | Fret |
| Disposition des essieux | Bo'Bo'+Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1,5 kV CC et 20 kV 50/60 Hz |
| Captage | pantographes |
| Puissance continue | 4000 kW |
| Masse en service | 134,4 t |
| Longueur | 25,0 m |
| Largeur | 2,950 m |
| Hauteur | 3,711 m |
| Empattement du bogie | 2,5 m |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
La classe EH500 (EH500形, EH500-gata) est un type de locomotive électrique bicourant exploitée par la compagnie JR Freight pour le transport de marchandises au Japon.
Les locomotives de la classe EH500 sont construites par Toshiba[1]. 82 exemplaires ont été produits[2].
Les locomotives sont constituées de 2 caisses articulées avec chacune 2 bogies de 2 essieux. Leur disposition des essieux complète est Bo'Bo'+Bo'Bo'.
Locomotive prototype EH500-901
Demi-locomotive EH500-3 à Omiya
Locomotive EH500-38 à Hirosaki avec un autocollant « Courage Tōhoku » ajouté après le séisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku
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