Kaman H-2 Tomahawk
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Premier volOctobre 1963
Date de retraitabandonné
| Kaman H-2 Tomahawk | |
.jpg) UH-2A Seasprite de la marine des États-Unis, hélicoptère sur lequel le H-2 Tomahawk était basé. | |
| Constructeur | Kaman |
|---|---|
| Premier vol | Octobre 1963 |
| Date de retrait | abandonné |
| Motorisation | |
| Moteur | turboréacteur General Electric T58-GE-8 |
| Nombre | 1 |
| Puissance unitaire | 930 kW (1 525 ch) ch |
| Nombre de pales | 4 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 13,41 m m |
| Longueur | 11,15 m m |
| Hauteur | 4,11 m m |
| Masses | |
| À vide | 2 886 kg kg |
| Maximale | 4 060 kg kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 245 km/h km/h |
| Vitesse maximale | 260 km/h km/h |
| Plafond | 5 300 m m |
| Armement | |
| Interne | 4 × 7,62 mm dans deux tourelles sous le nez, 1x M60 dans la porte latérale |
| Externe | 4 × conteneur de 7 fusées de 2,75 pouces |
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Le Kaman H-2 Tomahawk était une proposition visant à offrir à l’armée américaine un hélicoptère d’attaque provisoire dérivé de l’hélicoptère utilitaire léger UH-2 Seasprite utilisé par la marine.
L'objectif était d'améliorer les qualités de l'Iroquois UH-1B/C, utilisé dans le rôle d'hélicoptère de combat pendant la guerre du Vietnam, tout en développant un hélicoptère d'attaque pure, le Lockheed AH-56 Cheyenne. Le Bell 209 remporta l'appel d'offres de l'armée américaine.
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