Kawasaki ZRX
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La Kawasaki ZRX 1100 est présentée en 1997 et remplace la Zéphyr 1100. Le bloc-moteur 4 cylindres de 1 052 cm3 est dérivé de la ZZR 1100 mais équipé d'une culasse à admission classique (admission d'air forcé supprimée).
Elle fait appel à des solutions classiques (carburateurs, cadre double berceau, amortisseurs latéraux, boîte de vitesses à 5 rapports) et modernes (étriers avant à 6 pistons, bras oscillant tubulaire, commande d'embrayage hydraulique, tension de chaîne par système à excentrique). Sa particularité est d'offrir un vaste bac sous la selle, idéal pour y placer un antivol et un vêtement de pluie.
La 1100 est déclinée en deux versions : la standard appelée N (naked) sans saute-vent et seulement peinture unie, et la R (apparue en 1998) à peinture « Eddie Lawson Replica » vert/bleu/blanc vêtue d'un simple carénage tête de fourche à phare carré.
Les 1100 resteront au catalogue jusqu'en 2001.
