Kintetsu série 26000
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Kintetsu série 26000
| Exploitant(s) | Kintetsu |
|---|---|
| Désignation | 近鉄26000系電車 |
| Surnom | Sakura Liner |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 4 voitures par rame |
| Construction | 1990 |
| Constructeur(s) | Kinki Sharyo |
| Mise en service | 1990 |
| Effectif | 2 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Largeur | 2,80 m |
| Hauteur | 4,15 m |
| Masse totale | 176 t |
| Longueur totale | 82,4 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 1 ou 2 par face |
| Portes | coulissantes |
| Passagers | 226 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | Kintetsu ATS |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 26000 (26000系, 26000-kei) est un type de rame automotrice électrique exploité par la compagnie Kintetsu sur les services Sakura Liner au Japon.
La série comprend 2 rames fabriquées par Kinki Sharyo, composées de 4 voitures[1]. Les voitures 1, 2 et 4 sont les voitures standards avec des rangées de 2+2 sièges. La voiture 3 est la "voiture de luxe" et dispose de rangées de 2+1 sièges pivotants[2].
Histoire
La première rame de la série 26000 a été introduite le .
Services
Les rames sont affectées aux services Sakura Liner reliant les gares d'Osaka-Abenobashi et de Yoshino[2].
