Köln (F220)

Les frégates de type 120, ou classe Köln, étaient construites avec un pont lisse et présentaient des lignes très élégantes. L'étrave très inclinée et les nervures en forme de coude du pont avant facilitaient la navigation. La coque et certaines parties de la superstructure étaient en acier de qualité navale, d'autres parties de la superstructure étant en aluminium. L'installation de turbines à gaz nécessitait de larges entrées d'air latérales, obturables par des persiennes. La poupe était arrondie. La grande cheminée était inclinée et carénée. Derrière la superstructure du poste de commandement se dressait le haut mât en treillis supportant le radar et d'autres antennes. La coque était divisée en 13 compartiments étanches^[3].

Sur le gaillard d'avant se trouvait un canon de 100 mm, et derrière, plus haut, un canon double Bofors 40 mm L/70. Derrière, se trouvaient deux lance-roquettes Bofors de 375 mm quadruples de lutte anti-sous-marine. De chaque côté de la superstructure arrière se dressait un canon simple Bofors 40 mm, et à l'extrémité de celle-ci, un affût double de 40 mm. Un second canon de 100 mm était installé sur le gaillard d'arrière. De plus, deux tubes lance-torpilles de 533 mm, servant au tir de torpilles Mark 44, étaient situés derrière les superstructures avant. Des rails pour mines, disposés derrière les tubes lance-torpilles, s'étendaient jusqu'à la poupe.

Le Köln a été mis en chantier le 21 décembre 1957 et lancé le 6 décembre 1958 au chantier naval H. C. Stülcken Sohn, en Allemagne. Il a été mis en service le 15 avril 1961^[4].

Après 21 ans de service, il a été désarmé le 17 décembre 1982 à Wilhelmshaven, où il a d'abord servi de réserve de pièces détachées^[2].

Depuis le 15 novembre 1989, il est utilisé comme ponton-école au Centre de formation à la maîtrise des avaries navales (EAZS) de Neustadt in Holstein. Les équipages des unités maritimes y sont formés à la lutte contre l'incendie et à la prévention des voies d'eau^[5].