Lübeck (F224)

Les frégates de type 120, ou classe Köln, étaient construites avec un pont lisse et présentaient des lignes très élégantes. L'étrave très inclinée et les nervures en forme de coude du pont avant facilitaient la navigation. La coque et certaines parties de la superstructure étaient en acier de qualité navale, d'autres parties de la superstructure étant en aluminium. L'installation de turbines à gaz nécessitait de larges entrées d'air latérales, obturables par des persiennes. La poupe était arrondie. La grande cheminée était inclinée et carénée. Derrière la superstructure du poste de commandement se dressait le haut mât en treillis supportant le radar et d'autres antennes. La coque était divisée en 13 compartiments étanches^[3].

Sur le gaillard d'avant se trouvait un canon de 100 mm, et derrière, plus haut, un canon double Bofors 40 mm L/70. Derrière, se trouvaient deux lance-roquettes Bofors de 375 mm quadruples de lutte anti-sous-marine. De chaque côté de la superstructure arrière se dressait un canon simple Bofors 40 mm, et à l'extrémité de celle-ci, un affût double de 40 mm. Un second canon de 100 mm était installé sur le gaillard d'arrière. De plus, deux tubes lance-torpilles de 533 mm, servant au tir de torpilles Mark 44, étaient situés derrière les superstructures avant. Des rails pour mines, disposés derrière les tubes lance-torpilles, s'étendaient jusqu'à la poupe.

Le Lübeck fut construit par H. C. Stülcken Sohn à Hambourg. Sa quille fut posée le 28 octobre 1959, il fut lancé le 23 juillet 1960 et mis en service le 6 juin 1963^[4].

Après 25 ans de service, le Lübeck a été retiré du service actif le 30 septembre 1988 et vendu à la Turquie^[2]. Le 14 novembre, il a appareillé pour Gölcük, province de Kocaeli, en Turquie, avec un équipage réduit de 140 personnes^[2]. Il a été officiellement désarmé le 1^er décembre 1988 et remis aux forces navales turques^[2]. La marine turque l'a utilisé comme source de pièces détachées pour d'autres frégates de classe Köln en service dans la marine turque.