L'Europe (navire)
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| L'Europe | |
| |
| Type | Navire océanographique |
|---|---|
| Histoire | |
| Lancement | 1993 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | Navigants : 8 Scientifiques : 8 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 29,60 m |
| Maître-bau | 10,60 m |
| Tirant d'eau | 3,45 m |
| Déplacement | 264 t |
| Propulsion | 2 moteurs SACM Diesel de 345 kW |
| Vitesse | 11 nœud |
| Carrière | |
| Propriétaire | Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer |
| Armateur | Ifremer |
| Pavillon | Français |
| Port d'attache | Brest |
| Indicatif | FNFP |
| MMSI | 227 403 000 |
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L'Europe est un navire océanographique lancé en 1996, propriété de l'Ifremer.
Ce navire océanographique est un catamaran de 29,60 mètres qui opère en mer Méditerranée. Il est conçu pour réaliser des missions variées liées en particulier à la recherche halieutique et à l'environnement littoral[1].
Il est notamment utilisé pour des chalutages conventionnels profonds (jusqu'à 1300 mètres), des chalutages pélagiques et expérimentaux, le déploiement d'engins dormants (filets maillants, palangres, casiers, etc.), des travaux de sismique, de sédimentologie et des prélèvements hydrologiques. L'Europe peut mener à bien des missions diverses, liées en particulier à la recherche halieutique et à l'environnement littoral (chalutages, évaluation de la ressource par des moyens acoustiques, déploiements d’engins dormants, travaux de sismique et de sédimentologie, prélèvements hydrologiques)[2].
L’Europe a été construit en aluminium en 1993 par Ocea aux Sables-d'Olonne avec le soutien financier de l’Union européenne via l’ICRAM (Italie)[3].
