Ligne d'Armentières à Houplines
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Nord-Pas-de-Calais.
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France
État ( – )
NORD ( – )
SNCF ( – )
Ligne déclassée (depuis )
| Ligne d'Armentières à Houplines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Armentières à Houplines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Carte de la ligne. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | France
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| Concessionnaires | Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières ( – ) État ( – ) NORD ( – ) SNCF ( – ) Ligne déclassée (depuis ) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 298 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 2,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 0 (Anciennement à voie unique) |
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La ligne d'Armentières à Houplines est une ancienne ligne ferroviaire non électrifiée à voie unique reliant la gare d'Armentières à celle d'Houplines. Elle est déposée sur quasiment tout son parcours.
Elle constitue la ligne no 298 000[1] du réseau ferré national. Elle se prolongeait en Belgique par la ligne 67, de Comines au Touquet (frontière).
La ligne, partie d'un itinéraire « d'Armentières à Ostende » est concédée à la Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par un décret impérial à la même date[2].
Le raccordement au niveau de la frontière est défini par une convention internationale signée le entre l'Empire Français et le Royaume de Belgique. Cette convention est promulguée par un décret impérial le suivant[3].
La ligne d'Armentières à Houplines et son prolongement vers Comines sont inaugurés le . Il faudra attendre l'été 1873 pour que soient mises en service les dernières sections du chemin de fer en direction d'Ostende.
La ligne est rachetée par l'État selon les termes d'une convention passée le entre le ministre des Travaux publics et le conseil de liquidation de la Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières. Cette convention est approuvée par une loi le [4].
Le , le ministre des Travaux publics signe avec la Compagnie des chemins de fer du Nord une convention provisoire pour l'exploitation de la ligne. Cette convention est approuvée par un décret le [5]
La ligne est cédée par l'État à Compagnie des chemins de fer du Nord selon les termes d'une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[6].
Les trains de voyageurs franchissant la frontière belge sont supprimés en 1937. La ligne 67, vers Comines, reste en activité jusqu'en 1988.
La ligne est déclassée en totalité (PK 21,547 à 23,055) le [7].
