Ligne de Mas-des-Gardies aux Mazes-le-Crès
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| Ligne de Mas-des-Gardies aux Mazes-le-Crès | |
 La bifurcation entre la ligne de Tarascon à Sète-Ville et la ligne de Mas-des-Gardies aux Mazes-le-Crès. | |
| Pays | .svg){kind=small} France
|
|---|---|
| Historique | |
| Fermeture | |
| Concessionnaire | Ligne déclassée |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 814 000 |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Pente maximale | 12 ‰ |
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique |
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La ligne de Mas-des-Gardies aux Mazes-le-Crès est une ancienne ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique de la région Languedoc-Roussillon. Elle reliait la gare de Mas-des-Gardies à celle des Mazes-le-Crès et permettait une liaison entre Alès et Montpellier.
La section entre Sommières et Quissac, qui s'inscrit dans une liaison de Lunel au Vigan est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) par une convention entre le Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture du commerce et des travaux publics et la compagnie signée le . Cette convention a été approuvée par un décret impérial le [1].
Les sections de Mas-des-Gardies à Quissac, et de Sommières aux Mazes-le-Crès sont concédées à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le Ministre des travaux publics et la compagnie signée le . Cette convention a été approuvée à la même date par une loi qui déclare simultanément ces deux tronçons d'utilité publique[2].
La ligne est finalement fermée le [3].
Infrastructure
