Ludwigshafen am Rhein (F264)
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| Ludwigshafen am Rhein (F264) | |
Le Ludwigshafen am Rhein lors d'une étude magnétique en juin 2012 | |
| Type | Corvette |
|---|---|
| Classe | classe Braunschweig |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | |
| Chantier naval | Lürssen Werft GmbH & Co. KG, Brême |
| Fabrication | acier |
| Quille posée | 14 avril 2006 |
| Lancement | 26 septembre 2007 |
| Commission | 21 mars 2013 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 65 : 1 commandant, 10 officiers, 16 maîtres-principaux, 38 officiers mariniers |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 89,12 m |
| Maître-bau | 13,28 m |
| Tirant d'eau | 3,40 m |
| Déplacement | 1840 t |
| Propulsion |
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| Puissance | 14800 kW |
| Vitesse | 26 nœuds (48 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Électronique |
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| Rayon d'action | 4000 milles marins (7400 km) à 15 nœuds (28 km/h)[3] |
| Aéronefs | hélisurface et hangar pour deux UMS Skeldar V-200 |
| Carrière | |
| Port d'attache | Base navale de Warnemünde |
| Indicatif | DRBE |
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Le Ludwigshafen am Rhein (F264) est une corvette de la Deutsche Marine (marine allemande) appartenant à la classe Braunschweig. Cinquième navire de cette classe, il porte le nom de la ville de Ludwigshafen, en Rhénanie-Palatinat.
La construction du Ludwigshafen am Rhein a débuté le au chantier naval Lürssen de Brême. Son baptême et son lancement ont eu lieu le .
Lors des essais en mer, des défauts ont été découverts dans le système d'embrayage, retardant la livraison et la mise en service, initialement prévue pour 2009[4]. Au cours d'essais ultérieurs, une ancre a été perdue le , après que le navire a dérivé au large de Wilhelmshaven. En juillet de la même année, une fuite de formaldéhyde toxique s'est produite dans la salle des machines.
Le navire a été mis en service le dans son port d'attache de Rostock. Il est affecté à la 1re escadre de corvettes de la base navale de Warnemünde[5].