M1E3 Abrams

Le M1E3 est basé sur les retours d'expérience de la guerre russo-ukrainienne et reprend certains équipements développés pour le M1A2 SEP de v4 et devrait posséder, entre autres, un système de protection active de type hard-kill complétement intégré. Le M1E3 devra être plus léger et par conséquent, possèdera une empreinte logistique moindre. En octobre 2025, le vice-président de General Dynamics annonce que l’US Army recevra en 2026 un démonstrateur M1E3 de la future version M1A3 du char Abrams.

Le pré‑prototype du M1E3 Abrams est finalement dévoilé au grand publique lors du Detroit Auto Show le 14 janvier 2026. Le char reprend le châssis à configuration triplace du démonstrateur AbramsX mais diffère de ce dernier par la suppression des épiscopes et l'ajout d'un blindage rapporté sur le glacis intégrant des caméras de vision périphérique. Le groupe motopropulseur consiste en un moteur Diesel Caterpillar C13D à six cylindres en ligne d'une puissance de 1 100 ch accouplé à une boîte de mécanismes SAPA ACT1075LP intégrant un moteur électrique de 250 ch. La tourelle est une version raccourcie et inhabitée de la tourelle originale du Abrams qui renferme un chargement automatique. Son armement est constitué d'un canon M256 de calibre 120 mm et d'un tourelleau télé-opéré CROW-J armé d'un lance-grenades automatique Mk. 19 et d'un missile antichar Javelin. Le char peut être opéré par un seul membre d'équipage à l'aide d'une manette de jeu Fanatec. La masse en ordre de combat du M1E3 est de 54 t^[1]. Le M1E3 est doté d’une architecture ouverte afin de faciliter sa modernisation et sa maintenance. Le M1E3 intégrera un système de protection active et une gestion énergétique améliorée. Le prototype M1E3 servira à valider les technologies avant la production, avec une mise en service prévue vers la fin des années 2020^[2].

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