MV Agusta Motocarro 175

Au cours de la période d'après guerre, alors que l'Italie doit se reconstruire et les habitants se déplacer, MV Agusta n'a pas pensé à construire uniquement des motos mais aussi d'autres moyens de transport, des véhicules utilitaires légers. L'époque était favorable à tout moyen de transport, même rudimentaire.

En 1947, MV Agusta présente son premier motocarro, un triporteur motorisé, construit en raccordant un avant de moto et une remorque à l'arrière, le tout solidement fixé sur un robuste châssis. Ce type d'engin était très en vogue à l'époque en Italie mais aussi en Allemagne qui les utilisait aussi comme taxi. Le modèle MV Agusta utilisait le moteur de la MV 98, monocylindre à deux temps de 98 cm³. Durant l'année 1948, plusieurs modèles (en Italie destinés uniquement au transport de marchandises) ont vu le jour équipés du moteur MV Agusta de 125 cm³ avec une boîte à trois vitesses.

MV Agusta présente en 1953 le prototype d'une voiturette à deux places, Vetturetta 350. Le modèle restera au stade du prototype et est visible au Musée MV Agusta.

En 1954, MV Agusta présente le Motocarro 175. Ce modèle comporte un moteur à quatre temps de 172,3 cm³ avec un seul arbre à cames en tête, et offre une charge utile de 350 kg pour un poids propre de 250 kg. Comme l'ensemble de ses concurrents, ce triporteur ne dispose pas de cabine de protection. c'est la simple jonction entre l'avant d'une moto et une remorque sur un châssis poutre avec des jantes de 17". La benne arrière peut être fixe ou basculante. 2 200 exemplaires seront fabriqués jusqu'en 1958. Le modèle a été remplacé par le MV Agusta Centauro 150 qui dispose de roues de petit diamètre et d'une cabine de protection du conducteur.

• Piaggio Ape
• Piaggio Ape Calessino
• Harley-Davidson Servi-Car
• Macchi MB1

• (it) Fiche technique MV Agusta Motocarro 175 sur MV Agusta Motor
• (en) Fiche technique MV Agusta Motocarro 175 sur MV Agusta Club Deutschland

v · m Véhicules et motocyclettes MV Agusta
Motocyclettes (> 1998)	Série Brutale Série Dragster Série F3 Série F4 Rivale Rush 1000 RVS 1 Stradale 800 Superveloce 800 Turismo Veloce
Motorcyclettes [1946-1980)	125 Motore Lungo 125 Pullman 125 Regolarità 125 Sport SE 125 Super Pullman 150 Sport RS 150 Sport RS-S 150 Turismo GT Série 175 235 Tevere 250.B 250 Raid 300 Raid 350B 350 Ipotesi 600 750 S 750 Sport America Arno 166 GT Liberty
Motos de compétition	125 Motore Lungo 125 Monoalbero 125 Bialbero 175 CSS-5V 175 Bialbero 203 Bialbero 220 Bialbero 250 Monocilindrica Bialbero 250 Bicilindrica 350 racers 350 Six 500 racers 500 Three 500 Four 500 Six
Designers	Giorgetto Giugiaro Arturo Magni Piero Remor Massimo Tamburini
Pilotes	Giacomo Agostini Carlo Bandirola Angelo Copeta Leslie Graham Silvio Grassetti Mike Hailwood Gary Hocking Bill Lomas Umberto Masetti Tarquinio Provini Phil Read Cecil Sandford Luca Scassa Bruno Spaggiari John Surtees Carlo Ubbiali Remo Venturi
Personnages	Agusta Domenico Agusta Giovanni Agusta Cagiva Hansen & Schneider Magni MV Agusta Reparto Corse MV Alpha MV Avello
Utilitaires	Motocarro 98 350 Vetturetta Motocarro 175 1100 D2 1100 D2L Centauro 150 RF Centauro 150 RFB TT 235

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