Massey Ferguson 165 Mark III

Le Massey Ferguson 165 Mark III est un tracteur à deux roues motrices. Il existe quelques modèles à quatre roues motrices, mais il s'agit de modifications artisanales avec le montage d'un pont avant issu de véhicules des stocks américains laissés sur le continent après le Seconde Guerre mondiale^[1].

Le moteur Diesel qui équipe le MF 165 Mark III, fabriqué par Perkins, comporte quatre cylindres en ligne à injection directe de 98,4 mm d'alésage et de 114,3 mm de course. Sa cylindrée totale est de 2 475 cm³ et, au régime de 2 000 tr/min, il développe une puissance maximale de 60 ch DIN^[2]. La dynamo qui recharge la batterie est progressivement remplacée par un alternateur, plus efficace^[3].

Deux boîtes de vitesses sont proposées. L'une, traditionnelle chez Massey Ferguson, possède six rapports avant et deux rapports arrière, doublés par l'amplificateur de couple « Multipower ». La seconde, nouveauté sur ce tracteur, dispose de huit rapports avant et quatre rapports arrière^[4].

Le tracteur est équipé d'une prise de force arrière tournant à 540 tr/min^[2]. Si la commande est mécanique sur les premiers exemplaires sortis, elle devient hydraulique plus tard. Ce dernier dispositif s'avère peu progressif et il est cause de pannes sur les outils attelés^[4]. Le relevage profite du savoir-faire Massey Ferguson, mais les équipements permettant l'attelage d'une remorque ne sont pas fournis de série^[1].

L'aspect extérieur du 165 Mark III est identique à celui des autres tracteurs de la série 100. L'architecture du poste de pilotage est elle aussi reconduite, les défauts d'ergonomie (position des pédales, dureté de la commande de boîte de vitesses) n'étant pas corrigés^[5].

• Henri Gérard, « Massey Ferguson MF 165 Mark III, le meilleur compromis », Tractorama, n^o 76,‎ juin-juillet 2019, p. 24-33.

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