Massey Harris 744 D

Le Massey Harris 744 D est propulsé par un groupe fourni par Perkins. Il s'agit d'un moteur Diesel à six cylindres (alésage de 88,9 mm pour une course de 127 mm) en ligne possède une cylindrée totale de 4 700 cm³. Ce moteur largement éprouvé développe une puissance maximale de 46 ch DIN au régime de 1 300 tr/min^[4].

La boîte de vitesses, extrêmement simple, ne possède que cinq rapports avant, non synchronisés, et un rapport arrière. La vitesse maximale du tracteur est de 19 km/h^[4].

De série, le tracteur est livré avec une prise de force arrière tournant au régime normalisé de 540 tr/min, mais il ne dispose pas de dispositif d'attelage pour une remorque, qui est une option. Il n'y a pas non plus de relevage^[4]. La conduite du 744 D n'est pas très facile, notamment en raison d'une direction peu précise et d'un volant largement décentré à droite par rapport au siège^[5].

Le tracteur, de série, est livré avec des voiles de roues avant en fonte coulée directement fixés sur les roulements, sans possibilité de démontage pour changer le pneu. Diverses options sont possibles, comme des roues avant jumelées, des voiles de roue démontables en tôle, des roues intégralement métalliques pour faire face à la pénurie de pneus dans les années suivant la Seconde Guerre mondiale et même une version semi-chenillée, bienvenue dans certains sols argileux ou tourbeux de l'Angleterre^[6].

La masse à vide en ordre de marche du 744 D, en version de base, s'élève à 2 320 kg^[4].

• Henri Gérard, « Massey-Harris 744 D, le gros 6 cylindres diesel », Tractorama, n^o 59,‎ août-septembre 2016, p. 12-21.

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