Michel-Ange - Auteuil (métro de Paris)

La station est implantée à l'intersection des rues d'Auteuil, Michel-Ange et Jean-de-La-Fontaine, où se trouve la place Jean-Lorrain, au sein du quartier d'Auteuil. Les quais sont établis :

• sur la ligne 9, selon l'axe approximativement orienté nord-est/sud-ouest de la rue Michel-Ange, au sud-ouest du croisement précité ;
• sur la ligne 10, selon un axe est-ouest sous la rue d'Auteuil, entre la place Jean-Lorrain et la rue Géricault, à l'est du même carrefour.

Le point d'arrêt de la ligne 9 s'intercale entre les stations Michel-Ange - Molitor et Jasmin, tandis que celui de la ligne 10, aménagé au nord de la boucle d'Auteuil et uniquement desservi en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud, est encadré par les stations Porte d'Auteuil et Église d'Auteuil.

La station de la ligne 10 est également traversée par un raccordement de service à voie unique en provenance de la ligne 9, lequel s'embranche en pointe sur la voie en direction de Pont de Sèvres pour venir se raccorder en talon sur l'avant-gare de l'ancien terminus de Porte d'Auteuil.

La station est ouverte le 30 septembre 1913 avec la mise en service d'un premier prolongement de la ligne 8, depuis le terminus provisoire de Beaugrenelle (actuelle station Charles Michels depuis 1945) jusqu'à Porte d'Auteuil via une traversée de la Seine en souterrain profond^[1].

Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Michel-Ange d'une part, laquelle rend hommage à Michel-Ange (1475-1564), sculpteur, peintre et architecte italien, ainsi qu'avec la rue d'Auteuil d'autre part, ainsi nommée en tant que principale voie de circulation de l'ancien village d'Auteuil. Le premier a également donné son nom à la station voisine Michel-Ange - Molitor, tandis que le toponyme du second a été repris par les stations encadrantes de la ligne : Porte d'Auteuil et Église d'Auteuil.

Le 8 novembre 1922, la station de la ligne 9 est ouverte à son tour à l'occasion de l'inauguration de son premier tronçon entre les terminus provisoires de Trocadéro et d'Exelmans.

Dans la nuit du 26 au 27 juillet 1937, la station de la ligne 8 est transférée à la ligne 10 à la suite du remaniement des lignes 8, 10 et de l'ancienne ligne 14 (devenue une partie de l'actuelle ligne 13 en 1976), la ligne 8 étant redirigée en parallèle vers son terminus actuel de Balard depuis La Motte-Picquet - Grenelle. Le service entre Jussieu et Porte d'Auteuil n'est toutefois assuré que deux jours plus tard, le 29 juillet suivant, se limitant dans un premier temps à La Motte-Picquet - Grenelle à l'est^[2].

Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais de la ligne 9 font l'objet d'une modernisation par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », de couleur marron orangé avec la conservation des faïences biseautées d'origine en l'occurrence. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs d'accès de la station ainsi que l'éclairage des quais de la ligne 10 sont rénovés à leur tour le 6 septembre 2002^[3].

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 042 174 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 243^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302^[4],[5]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 131 814 voyageurs, ce qui la classe alors au 230^e rang^[6], avant de remonter progressivement en 2021 avec 1 512 050 entrants comptabilisés, la reléguant toutefois à la 233^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 304 cette année-là^[7],[8].

La station dispose de deux accès, dont une entrée principale et une sortie secondaire, débouchant sur la rue d'Auteuil de part et d'autre de l'amorce de la rue Michel-Ange :

• l'accès n^o 1 « Place Jean-Lorrain », constitué d'un escalier fixe, se trouvant au droit du n^o 53 de la rue d'Auteuil face à la place précitée ;
• l'accès n^o 2 « Rue d'Auteuil », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie, se situant face à l'immeuble d'angle du n^o 55 de la rue précitée et du n^o 2 de la rue Michel-Ange.

Tous deux sont agrémentés d'une balustrade en fer forgé dans le style Dervaux des années 1930. Celle de l'accès n^o 1 est assortie d'un des rares candélabres Val d'Osne qui subsistent sur le réseau, ce modèle ayant précédé l'emblématique mât Dervaux durant les années 1920.

• Accès à la station
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  L'accès n^o 1, « Place Jean-Lorrain ».
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  Candélabre Val d'Osne.
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  La sortie n^o 2, « Rue d'Auteuil ».

Seule l'entrée n^o 1 débouche directement sur le hall d'accueil, la sortie n^o 2 étant reliée au couloir de correspondance entre les lignes 9 et 10.

Les quais de la ligne 9, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, sont de configuration standard pour le métro de Paris : au nombre de deux, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est de style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses de couleur marron orangé, des banquettes et débouchés des couloirs traités en carrelage marron plat ainsi que des sièges « Motte » orange surmontant les banquettes précitées. Ces aménagements sont mariés avec les traditionnels carreaux en céramique blancs biseautés, lesquels recouvrent les piédroits, la voûte ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également incorporé dans la faïence murale, selon le style décoratif d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine.

Il s'agit d'une des rares stations à présenter encore aujourd'hui le style « Andreu-Motte » dans son intégralité, si l'on excepte les tympans (dont le traitement avec du carrelage plat de couleur n'était pas systématique).

• Quais de la ligne 9
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  Les quais vus en direction de Pont de Sèvres.
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  Vue des quais en direction de Mairie de Montreuil.
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  Faïence murale incorporant le nom de la station.

La station de la ligne 10 présente une configuration particulière : du fait de sa situation sur la section de la boucle d'Auteuil, elle possède deux voies encadrant un quai en îlot, d'une longueur classique de 75 mètres également, dont la desserte n'est assurée qu'en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud, le tout sous une voûte elliptique. Seule la voie sud est destinée au service voyageurs, l'autre étant un raccordement de service avec la ligne 9, isolé derrière une grille courant sur toute la longueur du quai. La décoration est une variante du style utilisé pour la majorité des stations de métro : les traditionnels carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte ainsi que les tympans, tandis que l'éclairage est assuré par un bandeau-tube suspendu, décentré du côté de la voie principale. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées, fixées aux piédroits ou suspendues au-dessus du quai selon les cas. Les sièges de style « Akiko » sont de couleur bordeaux (en remplacement d'assises « Motte » rouges).

Cette décoration est ainsi presque identique à celle de la station voisine de la ligne 10, Michel-Ange - Molitor, située sur l'autre section de la boucle.

• Quai de la ligne 10
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  L'unique quai vu en direction de Gare d'Austerlitz.
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  Vue du même quai vers Boulogne - Pont de Saint-Cloud.
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  Plaque émaillée indiquant le nom de la station.

La station est desservie par les lignes 52 et 62 (en direction de Porte de France uniquement) du réseau de bus RATP.