Okabe-juku

Bien que la plupart des stations qui jalonnent le Tōkaidō aient été ouvertes dès la première année de son ouverture, Okabe-juku ne fut ouverte qu'une année plus tard, en 1602^[1].

Lorsqu'elle fut créée, elle n'avait que 16 habitants pour toute population et ne comptait encore que 100 habitants en 1638, en faisant une toute petite station d'étape ; ce qui ne l'empêcha pas de prospérer au demeurant^[1].

L'estampe ukiyo-e classique d'Ando Hiroshige (édition Hoeido, 1833-1834) dépeint un torrent de montagne entre deux rives escarpées et la route qui n'est à cet endroit qu'un étroit chemin bordé d'un mur de pierre sur l'un des côtés.

Le hatago d'Okabe-juku, Kashiba-ya, prospéra durant l'époque d'Edo ; il fut détruit par le feu en 1834. Reconstruit avant la fin des années 1830, il fut classé Bien culturel important du Japon. Il fut rouvert en 2000 comme musée d'archives.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Okabe-juku » (voir la liste des auteurs).

• (en) Patrick Carey, Rediscovering the Old Tokaido: In the footsteps of Hiroshige, Global Books UK, 2000 (ISBN 1901903109).
• (en) Reiko Chiba, Hiroshige's Tokaido in Prints and Poetry, Tuttle, 1982 (ISBN 0804802467).
• (en) Jilly Taganau, The Tokaido Road: Travelling and representation in Edo and Meiji Japan, RoutledgeCurzon, 2004 (ISBN 0415310911).

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