Ouvrage de l'Agaisen

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Type d'ouvrageGros ouvrage d'artillerie
Secteur
└─ sous-secteur
secteur fortifié des Alpes-Maritimes
└─ sous-secteur de Sospel,
quartier Braus
Numéro d'ouvrageEO 3
Année de construction1930-1935
Ouvrage de l'Agaisen
Entrée de l'ouvrage.
Entrée de l'ouvrage.

Type d'ouvrage Gros ouvrage d'artillerie
Secteur
└─ sous-secteur
secteur fortifié des Alpes-Maritimes
└─ sous-secteur de Sospel,
quartier Braus
Numéro d'ouvrage EO 3
Année de construction 1930-1935
Régiment 95e BAF et 158e RAP
Nombre de blocs 4
Type d'entrée(s) Entrée mixte
Effectifs 7 officiers et 295 hommes
Coordonnées 43° 53′ 16″ nord, 7° 27′ 19″ est
Géolocalisation sur la carte : France

L'ouvrage de l'Agaisen, ou du Mont-Agaisen, est une fortification faisant partie de la ligne Maginot, située sur la commune de Sospel, dans le département des Alpes-Maritimes.

Il s'agit d'un gros ouvrage d'artillerie, qui avait pour mission avec son voisin l'ouvrage de Saint-Roch de bloquer la « trouée de la Bévéra », axe qui mène du col de Tende à Nice. Lors des combats de la bataille des Alpes, sa tourelle a tiré environ 1 300 obus sur les troupes italiennes du 20 au . En , c'est au tour des Allemands d'utiliser la tourelle. Maintenu en état pendant la guerre froide pour servir à l'instruction du personnel du génie, il est désormais entretenu par une association.

Situé au sommet du mont Agaisen dominant Sospel, l'ouvrage, entretenu par une association de bénévoles, est visitable. Il est inscrit à l'inventaire des monuments historiques[1].

Des fortifications ont été construites le long des frontières orientales de la France dans les années 1930. L'ensemble est surnommé la « ligne Maginot ».

Dans le cadre de la ligne Maginot, l'ouvrage de l'Agaisen a été établi au sommet du mont Agaisen qui domine, avec ses 750 mètres d'altitude, la vallée de la Bévéra et la petite ville de Sospel.

Sa construction, confiée à l'entreprise Marting en 1930 puis à Roussel à partir de , a coûté un total de 24,6 millions de francs[2] (valeur de )[3], dont 2,7 rien que pour la route d'accès.

L'ouvrage fut particulièrement actif au début de la Seconde Guerre mondiale, faisant échec à la tentative d'invasion italienne de . Après l'invasion de la zone sud en 1942, il fut occupé par les Italiens puis par les Allemands qui en sabotèrent les installations lors de leur retraite en . Remis en état par les Américains, l'ouvrage participa aux dernières actions de guerre de la ligne Maginot.

Description

Notes et références

Voir aussi

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