Ouvrage de la ligne Maginot

Les projets français des années 1920 se basent sur les précédentes fortifications construites par les Français et les Allemands à la charnière des XIX^e et XX^e siècles ainsi que sur l'expérience de la Première Guerre mondiale.

Après la guerre franco-allemande de 1870 à 1871, la République française a fait construire principalement le long de sa nouvelle frontière avec l'Empire allemand un ensemble de fortifications qui porte le nom de son concepteur, le général Séré de Rivières.

Ces fortifications sont basées essentiellement sur des forts, formant des ceintures autour de certaines villes (Verdun, Toul, Épinal, Belfort, Paris, Lyon, Brest, etc.) ou des lignes (appelées « rideaux ») entre ces places-fortes. Dans quelques cas, un fort peut être construit isolément (fort d'arrêt) pour contrôler un point stratégique. Les forts Séré de Rivières sont de forme polygonale, entourés de fossés défendus par des caponnières, entourant la caserne, les magasins et des batteries à l'air libre protégées par des parapets. La plupart de ces forts sont modernisés à partir de 1885, d'une part en y ajoutant des couches de béton par-dessus, d'autre part en protégeant l'armement sous des casemates bétonnées (dite « casemate de Bourges ») tirant en flanquement, des coffres de contre-escarpe et des tourelles éclipsables (modèles Mougin, Bussière, Galopin, GF4 et 75 R 1905).

Ces forts sont mis à l'épreuve lors de la Première Guerre mondiale. En 1914, les forts et citadelles protégeant Liège, Namur, Anvers, Longwy, Lille et Maubeuge, ainsi que le fort d'arrêt de Manonviller tombent rapidement aux mains des Allemands après un bombardement d'artillerie lourde à base de 210, 305 et 420 mm (ce dernier obusier surnommé Grosse Bertha). Le fort de Manonviller est repris par les Français en septembre 1914, après que les Allemands ont fait sauter les galeries : les ingénieurs français constatent alors d'énormes trous dans les voûtes, dégâts attribués à tort aux obus de 420 mm. En conséquence, tous les forts sont désarmés en 1915, d'autant que le front a besoin des canons de sièges des forts.

Malgré cela, en 1916, les forts autour de Verdun, notamment ceux de Vaux, de Froideterre et de Moulainville, se révèlent des môles importants de résistance lors des combats. La confiance dans le béton revient, bien que les obus de 420 mm allemands et de 400 mm français (contre le fort de Douaumont, derrière les lignes allemandes) arrivent à percer la carapace des forts et que les garnisons souffrent du manque d'eau (les citernes sont fissurées par les bombardements) et d'asphyxie (due aux gaz en milieu confiné). Les forts de Verdun sont une nouvelle fois modernisés en 1917 en y ajoutant des abris profondément enterrés (dits abris-cavernes), des galeries souterraines, ainsi que des entrées et des casemates (dites « Pamart ») hors du périmètre des fossés.

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  Plan du fort des Hautes-Perches, près de Belfort.
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  Casemate de Bourges du fort d'Uxegney, près d'Épinal.
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  Tourelle pour un canon de 155 mm R du fort d'Uxegney.
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  Tourelle pour mitrailleuses du fort d'Uxegney.
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  Obusier de 420 mm allemand.
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  Galerie souterraine du fort de Roppe, près de Belfort.

L'Alsace et la Moselle sont des territoires allemands entre 1871 (traité de Francfort) et 1919 (traité de Versailles), ils ont donc été fortifiés dès 1873 pour les défendre face à une probable offensive française. Les premières fortifications dans la nouvelle province allemande sont construites autour de Strasbourg et de Metz, deux places stratégiques protégées chacune par une ceinture de forts édifiée sous la direction du général von Biehler ; ce sont des forts de forme polygonale semblables à leurs homologues français du système Séré de Rivières.

La nouveauté est qu'à partir de 1893 est expérimentée une nouvelle forme de fortification, d'abord à Mutzig en Alsace (le fort de Mutzig), puis autour de Metz (groupes fortifiés Driant, Jeanne-d’Arc, de Guise, Lorraine, La Marne, l'Yser, l'Aisne et Verdun^{[N 3]}) et de Thionville (forts de Guentrange, de Kœnigsmacker et d'Illange). Il s'agit de forts de grandes dimensions, appelés « groupes fortifiées » (Feste en allemand, Festen au pluriel) construits en béton armé, à l'artillerie protégé par du blindage (principalement sous tourelle), aux organes dispersés sur une vaste surface et à l'intérieur desquels sont installés l'électricité, le chauffage et la ventilation. Dans les intervalles entre ces groupes fortifiés sont construites des positions d'infanterie (avec tranchées bétonnés, positions de mitrailleuses et abris enterrés), formant ainsi des lignes fortifiées.

Ces fortifications n'ont pas connu l'épreuve du combat, l'armée française ne lançant pas d'offensive vers Metz ou Strasbourg.

Quand, en 1918, les officiers français d'artillerie et du génie entrent dans les groupes fortifiés intacts que les Allemands doivent livrer en état de marche et avec leurs munitions (selon les conditions de l'armistice), ils découvrent une fortification moderne et très en avance, dont ils vont largement s'inspirer après les avoir renommés.

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  Tourelle pour canon de 100 mm du fort de Guentrange (ex Feste Ober-Gentringen), près de Thionville.
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  Une batterie de deux tourelles d'un des forts de Metz.
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  Gros plan sur une tourelle pour obusier de 150 mm.
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  Générateur électrique de 110 volts du fort de Guentrange.

L'étude des formes techniques que doivent prendre les nouvelles fortifications ne commence officiellement qu'en 1926 dans le cadre de la Commission de défense des frontières (CDF), en se fondant sur les constatations et réflexions antérieures. Le rapport du 6 novembre 1926 en développe dans son chapitre V les grandes lignes :

« Deux sortes d'organes sont prévus : ceux dans lesquels le rendement balistique mécanique sera développé à son maximum, véritables organes de position servis par des mécaniciens spécialisés ; ceux qui seront utilisés en cas de renforcement par les troupes de campagne qui y installeront leur armement du modèle courant. Dans son ensemble, la partie de la région fortifiée à créer dès le temps de paix comprendra : un appareil de commandement (postes d'observation et de commandement, réseau de transmission...) ; une organisation de feu constituée par des ouvrages principaux et des ouvrages intermédiaires.
Les ouvrages principaux sont espacés de 3 à 5 kilomètres au maximum. Ils sont dotés d'un armement à tir extra-rapide destiné d'une part à battre les intervalles et couloirs d'accès (canons, obusiers, lance-bombes, mitrailleuses) et de l'autre à défendre les approches et les dessus (mitrailleuses, pistolets mitrailleurs, lance-grenades). Tout engin à tir tendu est jumelé avec un engin à tir courbe. Suivant les servitudes imposées par les formes du sol, l'armement est, ou rassemblé au maximum dans des ouvrages dont les dimensions sont aussi restreintes que possibles (forts), ou dispersé sur un espace convenable (centre de résistance). »

— Rapport de la CDF du 6 novembre 1926^[10].

Après cette définition, le rapport donne une description sommaire des nouvelles fortifications, avec « des petits forts bétonnés » (profondeur maximum de 25 m, donc avec un armement limité) à l'avant et des œuvres vives et une entrée très en arrière. Deux modèles d'ouvrages sont proposés :

• un ouvrage principal, tout en longueur sur environ 170 mètres, qui comprend deux tourelles pour lance-bombes (des gros mortiers), deux tourelles pour mitrailleuses, deux tourelles pour lance-grenades, deux casemates d'artillerie (chacune pour deux obusiers), six casemates de mitrailleuses et deux observatoires ;
• un ouvrage intermédiaire plus réduit qui comprend deux tourelles et deux casemates de mitrailleuses.

Seuls ces deux modèles d'ouvrages doivent composer la ligne de défense de chacune des trois régions fortifiées prévues, dites de Metz (barrant la vallée de la Moselle en un arc de cercle de Longwy à Faulquemont), de la Lauter (couvrant les Vosges du Nord et l'extrémité nord de la plaine d'Alsace, de Montbronn à Seltz) et de Belfort (barrant la trouée de Belfort).

En février 1927, le colonel Tricaud (alors commandant du 6^e régiment du génie à Angers) propose à la CDF un « fort palmé »^{[N 4]}, dont l'originalité est de disperser les casemates de flanquement, les tourelles et les observatoires dans un carré de 400 mètres de côté, tous reliées par souterrains à un casernement et une entrée communs (formant ainsi un plan en étoile autour de la caserne). La défense rapprochée est assurée par un fossé, des barbelés, des mitrailleuses, des lance-flammes et surtout le tir d'autres fortifications.

Ce type de fort est d'abord rejeté car encore plus cher que l'ouvrage plus concentré proposé par le rapport de 1926. Le 16 mai 1927, le général Fillonneau (inspecteur général du génie et membre de la CDF) présente une note proposant un catalogue de dix ouvrages-types différents (dont les plus gros correspondent encore à l'ouvrage principal défini en 1926), repris par la Commission d'organisation des régions fortifiées (CORF, présidée d'abord par Fillonneau) dans le rapport du 12 mars 1928 avec douze ouvrages-types (du grand fort, toujours concentré, jusqu'au petit abri).

C'est cette même CORF présidée désormais par le général Belhague (à partir de décembre 1928, à la suite de la mise à la retraite du général Fillonneau) qui finit par reprendre l'idée des blocs dispersés au cours de ses réunions de 1929, d'abord pour quelques ouvrages, puis pour tous. Deux grands modèles d'ouvrages sont prévus, des petits tous les trois kilomètres pour avoir des points d'appui d'infanterie solides et des gros tous les dix kilomètres pour assurer le soutien d'artillerie. Les distances entre ces ouvrages étant augmentées pour faire des économies, la continuité des feux est désormais assurée par le rajout de casemates indépendantes d'infanterie dans les intervalles (décision prise en avril 1929^[12]), théoriquement tous les 800 mètres (portée utile des mitrailleuses).

Les ouvrages sont définis en 1929 dans leurs grandes lignes par la CORF. Trois modèles d'ouvrages sont adoptés, dont le choix dépend du terrain :

• les « ensembles », vastes ouvrages, entourés d'un profond fossé défendu par des coffres de contrescarpe, au milieu duquel se trouvent deux casemates de flanquement (armées chacun avec trois canons-obusiers), une gamme de tourelles d'artillerie (pour canons, lance-bombes ou mortiers), quelques blocs d'infanterie, un observatoire, ainsi que deux entrées en dehors du périmètre (le ravitaillement doit se faire par voie ferrée) ;
• les « petits ouvrages d'artillerie », ouvrages plus modestes qui couvrent les intervalles entre les grands ensembles avec deux casemates de flanquement (armées chacun avec deux canons raccourcis), quelques tourelles d'artillerie, des blocs d'infanterie, un observatoire, ainsi que deux entrées (le ravitaillement doit se faire par camions) ;
• les « petits ouvrages d'infanterie », ouvrages les plus petits, comptant quelques blocs d'infanterie, une tourelle d'artillerie (pour mortiers) et une seule entrée.

L'armement doit être composé d'armes spécifiques à la fortification, pour éviter que les ouvrages ne soient facilement désarmés au profit de l'artillerie de campagne. Les réunions de la CORF en 1928 et 1929 envisagèrent d'installer des mitrailleuses de 7,5 mm, des canons antiaériens de 37 mm, des mortiers de 45 ou 51 mm, des canons-obusiers de 75, 90 ou 100 mm et des canons longue portée de 130, 135 ou 145 mm^[13], en général en jumelage (JM ou tourelles pour deux matériels) voire en triple exemplaires (dans le cas des casemates des plus gros ouvrages), mais les différents modèles ne sont pas encore choisis quand les travaux commencent (d'où quelques problèmes de place qui se poseront ultérieurement). La dotation en munitions est définie à partir des statistiques de consommation du milieu de la Première Guerre mondiale, soit : 6 400 à 4 000 coups par pièce de 75 mm (selon le modèle), 3 200 par mortier, 2 000 par lance-bombes et 140 000 par jumelage de mitrailleuses (200 000 pour un JM sous tourelle).

Les épaisseurs des murs et dalles de béton armé sont fixées le 10 juin 1929, selon quatre degrés de protection^[14]. La protection n^o 1 correspond à des murs de 1,75 mètre d'épaisseur et des dalles de 1,5 m (de quoi résister à deux obus de 160 mm superposés) ; la n^o 2 correspond à des murs de 2,25 m et des dalles de 2 m (résistant à deux coups de 240 mm) ; la n^o 3 à des murs de 2,75 m et des dalles de 2,5 m (résistant à deux coups de 300 mm) ; la n^o 4 à des murs et dalles de 3,5 m (résistant à deux coups de 520 mm^{[N 5]}). Dans le cas des dalles et murs exposés (face à la frontière ou en flanquement) des blocs de combat et d'entrée, la protection 4 est employée systématiquement dans le Nord-Est (ouvrages du Nord, de Lorraine et d'Alsace), la protection 3 pour les ouvrages d'artillerie et la 2 voir la n^o 1 pour ceux d'infanterie dans le Sud-Est (Alpes : le terrain interdit d'y amener des pièces lourdes^[15]). Quant aux murs donnant vers l'arrière, ils sont tous en protection 1, par souci d'économie mais aussi pour pouvoir neutraliser un ouvrage tombé aux mains d'un adversaire (ce principe se révèle néfaste en 1940 quand les ouvrages sont tournés par l'arrière par les Allemands, mais permet en 1944 et 1945 de rendre la reconquête plus facile)^[16].

À partir des décisions prises par la CORF, la Section technique du génie (STG) se charge de définir des notices standard pour chaque élément des ouvrages.

La construction des ouvrages de la ligne Maginot s'étale de septembre 1928 (début des travaux pour l'ouvrage de Rimplas, près de Nice) jusqu'à juin 1940 (les combats interrompent plusieurs chantiers dans les Alpes), avec le gros œuvre du Nord-Est (le Nord, l'Alsace et la Lorraine) fait de 1930 à 1935.

La réalisation des plans des ouvrages, l'acquisition des terrains, la passation des marchés et la surveillance des travaux sont assurées par les chefferies des fortifications qui sont des délégations de la CORF. Chacune de ces délégations est dirigée par le directeur local du génie :

• le colonel Thiriot à Metz pour la région fortifiée de Metz (SF de la Crusnes, de Thionville, de Boulay et de Faulquemont) ;
• le colonel Frossard à Strasbourg pour la région fortifiée de la Lauter (SF de Rohrbach, des Vosges et de Haguenau)^[17] ;
• le colonel Caillod à Grenoble pour le secteur fortifié de la Savoie ;
• le lieutenant-colonel Loriferne à Briançon pour le secteur fortifié du Dauphiné ;
• le lieutenant-colonel André à Nice pour le secteur fortifié des Alpes-Maritimes^[18].

Chaque ouvrage nécessite d'abord des levers topographiques, puis des sondages du sol, ensuite un « plan de masse » (qui définit la mission et la position précise de l'ouvrage) qui doit être approuvé par l'état-major de l'armée et par le ministre de la Guerre, puis un « plan d'implantation » (au 1/1000, destinés aux constructeurs) qui doit être approuvé par la Section technique du génie (STG) puis par l'Inspection technique des travaux de fortification (ITTF)^[19].

Les terrains sur lesquels doivent être implantés les blocs sont acquis soit par accord à l'amiable, soit par expropriation. Comme les prix proposés sont systématiquement sous-évalués, l'expropriation est de règle, dont les indemnités sont fixées par un jury (la procédure est évidemment plus longue). Ne sont acquis que les terrains correspondant à l'emprise des réseaux de barbelés, formant une multitude de petits terrains militaires le long des frontières.

Pour réaliser les travaux, dans la totalité des cas pour les ouvrages du Nord-Est et pour les plus gros ouvrages du Sud-Est, l'armée a recours aux entreprises privées spécialisées dans le bâtiment et les travaux publics. La passation des marchés se fait d'abord jusqu'en 1930 après examen des entreprises candidates par une commission. Cette dernière est composée de l'inspecteur des travaux de fortification, du président du syndicat des entrepreneurs de travaux publics, des directeurs des travaux de fortification et d'un représentant de l'état-major de l'armée. Y sont examinés la capacité technique de chaque entreprise, ses moyens financiers, les rabais proposés sur les prix estimés et les soutiens politiques (il y a quelques interventions de députés en faveur d'entrepreneurs)^[20]. Le 3 avril 1930, le ministre de la Guerre Maginot décide que l'adjudication se fait désormais par le dépouillement public (en présence du maire de la localité) des propositions faites par les entreprises pour chaque marché.

Dans les Alpes, pour les petits ouvrages et les avant-postes, la main-d'œuvre militaire (MOM) est mise à contribution pour faire des économies.

Sur les chantiers confiés aux entreprises privées (cas de tous les ouvrages du Nord-Est et des plus gros du Sud-Est), le personnel à embaucher pose deux problèmes.

D'abord parce qu'il est alors difficile de trouver des ouvriers spécialisés, notamment les mineurs-boiseurs nécessaires au forage des galeries souterraines, car les salaires des fortifications sont moins intéressants que ceux des mines (de fer et de charbon en Lorraine) ou que ceux des chantiers du métro parisien (la ligne 11 et les prolongations des autres en banlieue) et le logement est sommaire (de simples baraques sans confort). Le recrutement d'ouvriers dans les bassins industriels lillois, parisien et lyonnais est très limité.

Ensuite, et en conséquence, est fait un large recours à la main-d'œuvre immigrée pour éviter de faire concurrence à l'agriculture et à l'industrie locale (la sidérurgie en Lorraine manque alors de bras) : les étrangers représentent jusqu'à 1931 la moitié des effectifs sur les chantiers, avec un maximum de 70 % sur ceux du secteur fortifié de Thionville. Cette main-d'œuvre, dont la migration est parfois organisée par l'administration française^{[N 6]}, fait l'objet d'une surveillance par un service de police spécifique, avec carte d'identité (la population française n'y est astreinte qu'à partir de 1943) et contrôle du domicile (le travailleur étranger ne peut changer de domicile sans autorisation). À partir de la fin 1931, l'administration cherche à réduire le nombre d'étrangers sur les chantiers, non seulement pour des raisons de sécurité, mais aussi pour des questions de « protection de la main d’œuvre nationale » (selon la loi du 10 août 1932) dans le contexte du début de la dépression des années 1930 : les travailleurs étrangers sont désormais perçus comme des concurrents des travailleurs français, d'où le quasi arrêt de l'immigration et la mise en place de mesures de rapatriements et d'expulsions.

Sur l'ensemble des chantiers, les effectifs sont à la fin 1929 de 2 000 ouvriers, à la fin 1930 de 8 437 ouvriers (dont 3 577 étrangers, soit 42 %), à la fin 1931 de 19 440 ouvriers (dont 9 526 étrangers, soit 49 %) et en mars 1934 de 12 267 ouvriers (dont 1 869 étrangers, soit 15 %).

Exemple de détail par nationalités pour l'ouvrage de Soetrich : sont présents au 1^er juillet 1933 sur un total de 755 ouvriers, 402 Français (53 %), 216 Italiens (29 %), 77 Polonais (10 %), 33 Yougoslaves (4 %), sept Luxembourgeois, sept Tchécoslovaques et 13 autres (Belges, Autrichiens, Espagnols et Russes)^[21].

Les travaux débutent par l'aménagement des accès routiers et ferroviaires pour chaque ouvrage, aisé en plaine à proximité des agglomérations, plus délicat dans les secteurs isolés des massifs forestiers et des montagnes (Vosges du Nord et Alpes). Pour le premier ouvrage commencé dès septembre 1928, l'ouvrage de Rimplas, les premiers travaux consistent à dégager une plate-forme devant l'emplacement de l'entrée puis à faire les fouilles nécessaires à la construction du bloc d'entrée lui-même^[22].

Les galeries sont percées à partir de la fouille des blocs d'entrée, des puits des blocs (rectangulaire avec une largeur de dix mètres) et de puits d'extraction (de cinq mètres, comblés en fin de travaux ou transformés dans quelques cas en une sortie secrète). Le tracé des galeries se fait en montant légèrement pour faciliter l'évacuation des eaux d'infiltration, le plan est donc déterminé par l'altitude et l'emplacement des entrées et du débouché de l'égout. Le percement est fait avec des perforateurs mécaniques ou marteau-piqueur à air comprimé, l'évacuation des déblais et l'aération se faisant par les entrées et par les puits.

La profondeur minimale des galeries dépend du type de sol rencontré, à raison de 25 à 30 mètres de profondeur minimum (indépendamment du relief, les observatoires du Hackenberg se trouve 95 m au-dessus des galeries^[23]) pour de l'argile, de 18 à 20 m pour de la marne, 16 m pour du calcaire et 12 m pour de la roche dure (schiste, gneiss, granite, etc.)^[24]. À partir de cette profondeur, les galeries sont réalisées en maçonnerie (des moellons sur une épaisseur de 50 cm minimum), souvent recouverte de ciment pour limiter les infiltrations d'eau.

Quand l'entrée est de plain-pied (et non en puits ou en plan incliné), les premiers mètres de la galerie doivent être bétonnés à la protection n^o 4 (soit 3,5 mètres d'épaisseur de béton armé), puis décroissant progressivement (protections n^o 3, 2 et 1). Pour faire cela, il faut dégager un volume bien plus important que celui de la galerie, avec notamment un vide provisoire au-dessus de l'extrados de 1,75 mètre à la clé de voûte pour faire passer le personnel et les wagonnets ; après les travaux, ce vide est comblé par des pierres sèches. Dans de rares cas, les souterrains sont faits à ciel ouvert (cas des ouvrages des Sarts et de l'Immerhof), donc ces ouvrages sont entièrement bétonnés.

La réalisation des différents blocs intervient après celle du puits le reliant aux souterrains. La fouille est faite en laissant une marge pour la mise en place des coffrages, avec une toiture en bois par-dessus l'ensemble, cette toiture servant de pont de service ainsi que de camouflage. Par exemple, le bloc 6 de l'ouvrage du Hackenberg (bloc d'artillerie pour une tourelle de 135 mm et un cloche GFM) a nécessité de retirer 8 324 m³ de terre et de grès^[25].

Les fondations d'un bloc sont composées d'un radier, c'est-à-dire une couche de béton d'un mètre à 1,25 m d'épaisseur au fond du terrassement. Sur ce radier est mis en place les coffrages (faits de planches de bois) et les ferrailles (barres d'armature du béton armé), puis le béton spécial^{[N 7]} est coulé entre les coffrages dans lesquels sont mis les formes en bois dégageant les ouvertures (portes, créneaux, gaines, niches, etc.)^{[N 8]}, chaque étage est théoriquement coulé d'un seul jet pour garantir l'homogénéité du béton. Sur les murs est ensuite coulée la dalle de couverture, sur un coffrage perdu métallique. Étant donné les quantités de béton nécessaires (4 375 m³ pour le bloc 6 du Hackenberg, 8 500 m³ pour une entrée des munitions^[26]), les chantiers sont équipés de batteries de bétonnières à grande capacité, avec des chargeurs mécaniques de gravier par tapis roulant et des wagonnets sur voie de 60 cm pour le transport jusqu'au pont de service surplombant le bloc.

Pour les collerettes des cuirassements des dessus, l'épaisseur de béton passe à six mètres pour les tourelles et à minimum trois mètres pour les cloches, avec une armature renforcée. À l'intérieur des blocs, les murs et plafonds exposés sont recouverts de plaques d'acier et les autres murs sont garnis de grillage noyés dans le béton pour empêcher la chute de morceaux et la formation de ménisques. Le décoffrage se fait dix jours après la coulée, puis les murs exposés sont recouverts par des remblais de minimum quatre mètres de pierres et de terre qui se prolongent de part et d'autre de chaque bloc grâce à des murs en aile. Enfin les remblais et la dalle peuvent être recouverts de vingt centimètres de terre pour permettre le gazonnage des dessus^[27].

Le choix définitif des armes est fait entre 1929 et 1933 : l'artillerie est principalement basée sur des canons de 75 mm (modèles 1929, 1931, 1932 et 1933), dérivés du 75 mm modèle 1897 avec des rayures approfondies et des affûts spéciaux ; le tir courbe est assuré par des mortiers de 135 mm (contre les retranchements) et de 81 mm (contre le personnel) ; l'armement d'infanterie est essentiellement composé de jumelages de mitrailleuses MAC 1931 (pour faire une ligne continue de feux croisés) et de FM 1924/1929 (pour la défense rapprochée) tirant les mêmes cartouches de 7,5 mm. Cet armement est complété à partir de 1934 par des canons antichars de 47, de 37 et de 25 mm, selon la place disponible dans les blocs^{[N 9]}.

L'armement est protégé par des blindages, commandés à des entreprises spécialisées dans ce domaine : Schneider et C^ie (usine du Creusot), Batignolles-Châtillon (usine de Nantes), Châtillon-Commentry (usine de Montluçon), Ateliers et Chantiers de la Loire, etc.

Les premières cloches GFM sont livrées dès 1929, les trémies d'embrasure des créneaux à partir du début de 1933 et les différents modèles de tourelles à partir de 1934. Les autres cuirassements installés sont les portes blindées (certaines étanches) et les grilles. Sont installés :

• d'une part 34 tourelles de 75 (modèles 1933, 1932 R et 1905 R), 17 tourelles de 135, 21 tourelles de 81, 12 tourelles AM, 2 tourelles AM et mortier^{[N 10]} et 61 tourelles de mitrailleuses ;
• d'autre part 96 canons de 75 mm^{[N 11]}, 9 lance-bombes de 135 mm et 84 mortiers de 81 mm^{[N 12]} sous casemates.

Le total installé sur les ouvrages du Nord-Est et du Sud-Est est donc de 147 tourelles d'artillerie ou d'infanterie, auxquels se rajoutent les 189 canons (antichars non compris) sous casemates, soit 333 canons (chaque tourelle d'artillerie est armée avec deux pièces)^[28].

Les usines sont équipées chacune avec quatre groupes électrogènes livrés par les sociétés SGCM (Société générale de constructions mécaniques), Sulzer, SMIM (Société des moteurs pour l'industrie et la marine), Renault, SUPDI, Baudouin et CLM (Compagnie lilloise des moteurs). Les locomotives électriques nécessaires au réseau ferroviaire des gros ouvrages sont construits par Schneider (modèle SW) et la Société des véhicules et tracteurs électriques (modèle Vetra). Se rajoutent à ces machines les différents monte-charges, les moteurs des plans inclinés, les cuisinières à cuve inox, les fours à rôtir, les percolateurs, les plaques chauffantes, les chauffe-eau, les chambres froides (installées à partir de mars 1940), les pompes à eau, les ventilateurs, les radiateurs (pour le chauffage des souterrains l'été et des blocs l'hiver), les projecteurs extérieurs, les lampes électriques de l'éclairage intérieur, l'installation téléphonique, les émetteurs-récepteurs radio, les kilomètres de câbles électriques, etc.

Les fortifications françaises sont connues des Italiens et des Allemands avant la Seconde Guerre mondiale dans une certaine mesure : leurs services de renseignement ont eu toutes les années 1930 pour se fournir en informations, permettant à leurs forces armées de préparer des contre-mesures.

La lutte contre l'espionnage est une préoccupation pendant toute la décennie de 1930 à 1940. Les travaux sont recouverts par des hangars ou par des bâches, les terrains sont clos de palissades, la couverture végétale doit être maintenue au maximum, les chantiers sont gardés jour et nuit ; mais les emplacements sont facilement repérables d'autant que certains ouvrages sont à proximité immédiate d'agglomérations ou de routes, que les terrains militaires sont de tailles réduites et que le tracé de la ligne suit celui des frontières. Les personnels civils travaillant sur les chantiers font l'objet d'une surveillance importante, notamment les ouvriers étrangers (tout particulièrement les nombreux Italiens). Chaque ouvrier fait l'objet d'une enquête avant que l'entreprise chargée des travaux ne soit autorisé à l'embaucher^[29].

Le principal effort porte sur la préservation des caractéristiques techniques de la fortification (plan des souterrains, type d'armement, axes de tir, épaisseur du béton ou du blindage, etc.) : en conséquence tous les documents sont classés « secret », aucun matériel n'est commandé à une société étrangère, les entrepreneurs reçoivent des calques partiels qu'ils doivent restituer, les ouvrages une fois terminés sont camouflés (les lignes des blocs sont recouvertes par des bâches ou des volets métalliques, les tourelles sont peintes en vert et brun, les cloches sont couvertes par des crinolines en grillage ou sont recouvertes de pierres et de gravillons, les embrasures sont noircies, de faux créneaux sont peints en trompe-l'œil, de fausses cloches sont installées à proximité, les dessus sont boisés)^[30].

Toutes ces mesures n'empêchent pas les fuites d'informations, d'où l'impression en Allemagne d'un document de synthèse, très superficiel en 1936 (Grosses Orienterungshelf Frankreich), un peu plus précis en novembre 1939 (Die franzosische Grenzbefestigung im Abschnitt Mosel-Kanalküste), actualisé en avril 1940 et complété en 1941 (Denkschrift über die französische Landesbefestigung^{[N 13]}). Ces informations sont comparées avec les fortifications construites par la Tchécoslovaquie à ses frontières avec l'Allemagne (appelée parfois « ligne Beneš »), dont les Allemands s'emparent en octobre 1938 lors de l'annexion de la région des Sudètes (à la suite des accords de Munich). Cette ligne de fortifications est incomplète car développée à partir de 1936 (les travaux de la première tranche devaient se terminer en 1941), mais l'a été avec l'aide technique des Français, d'où une forte similitude entre les deux systèmes fortifiés. Les spécialistes allemands du génie, de l'artillerie et des troupes d'assaut ont ainsi l'occasion d'étudier des casemates mais aussi des ouvrages entiers (seuls cinq ouvrages sont presque terminés) et de faire des tests de perforation de ces derniers avec des obus et des charges explosives. Grâce à ces expériences, ils établissent un Règlement sur l'attaque d'un front fortifié.

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  Plan de l'ouvrage de Stachelberg (cs) (Trautenbach pour les Allemands) : dix blocs de combat et une entrée.
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  Bloc T-S 73 (cs) de l'ouvrage de Stachelberg, une casemate double d'infanterie pour 3 mitrailleuses, 2 canons antichars de 47 mm et 5 FM.
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  Vue partielle du bloc R-S 79 (cs) de l'ouvrage de Hanicka (cs) (Herrenfeld pour les Allemands), une casemate d'artillerie pour trois obusiers de 100 mm.
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  Bloc K-S 43 : les trois créneaux de l'ouvrage de l'Adam (cs) (Adamsberg pour les Allemands), une casemate d'artillerie pour trois obusiers.

Les moyens à disposition des forces armées allemandes pour attaquer les fortifications sont quelques pièces d'artillerie lourde, des canons à tir tendu, des bombes d'avion, des charges creuses et des lance-flammes.

Côté artillerie lourde, en plus de l'artillerie servant à détruire les réseaux barbelés et bouleverser les glacis (tel que les pièces de 105 mm, de 150 mm et de 210 mm), la Wehrmacht aligne en mai et juin 1940 trois types de pièces de gros calibre destinées à frapper verticalement les fortifications, un mortier de 305 mm (de) (fabriqué par Škoda en 1916), un obusier de 355 mm (en) (fabriqué par Rheinmetall en 1939) et un obusier de 420 mm (fabriqué par Škoda en 1917 d'après le modèle de la Grosse Bertha).

Deux modèles de pièces encore plus puissants sont alors en train d'être développés, un mortier de 600 mm (surnommé « Karl »)^{[N 14]} par l'entreprise Rheinmetall et un canon de 800 mm (surnommés « Gustav » et « Dora »)^{[N 15]} par Krupp, qui ne seront disponibles qu'à partir de 1941. Ils sont conçus pour être des Maginot-Brecher (« casseur de Maginot »), tirant des obus spéciaux destinés à percer les dalles de béton.

Les canons à tir tendu désignent des canons utilisés pour du tir à l'horizontal et à courte portée (à moins de 1 500 m), pour soit labourer d'obus les murs de béton (et finir par les éventrer après quelques heures de tir), soit frapper les cloches (les rendant intenables ou les perçant), soit tenter le coup d'embrasure (en disloquant le blindage et l'arme).

Les canons utilisés pour du tir tendu contre des fortifications doivent être à forte vitesse initiale (700 à 1 000 m/s), tel que les canons antichars (modèle de 37 mm Pak), les canons antiaériens (modèles de 37 mm Flak (de) et de 88 mm Flak) et des obusiers de campagne (modèle de 150 mm).

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  Canon antiaérien de 88 mm en position horizontale.
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  Mortier Skoda de 305 mm (conservé au Musée militaire de Belgrade).
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  Un mortier de 600 mm Karl tirant sur Varsovie en 1944.
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  Obus allemand de 800 mm (6,79 m de long, conservé par l'Imperial War Museum de Londres).

Le bombardement des ouvrages par l'aviation est envisagé, notamment le largage de bombes par les bombardiers en piqué (Sturzkampfflugzeug, Stuka en abrégé), notamment l'appareil Junkers Ju 87. Les bombes embarquées étaient une de 250 kg sous le fuselage et quatre de 50 kg sous les ailes. Ce type de bombardement permet une meilleure précision que l'artillerie lourde et permet de frapper rapidement n'importe quel ouvrage aussi isolé soit-il. Quant aux bombardements plus classiques (à l'horizontal), ils sont assurés par les bombardiers bimoteurs Heinkel He 111 avec des bombes de 1 000 kg^[31].

La principale nouveauté est l'emploi de charges creuses, sous une forme plate (le modèle le plus lourd faisait 50 kg, dont 36 kg d'explosif, capable de percer 250 mm d'acier) qui devaient être posées contre le blindage à perforer. Des pionniers du génie sont spécialement entrainés en 1939-1940 pour assurer cette mission, car il faut monter sur les superstructures pour pouvoir atteindre les cloches et les tourelles^[32]. La dernière arme envisagée contre les fortifications françaises est le lance-flammes, qui n'était pas utile contre les murs de béton ou contre les blindages, qui étaient hermétiques, mais contre les bouches d'aération des blocs, dans le but d'encrasser rapidement les filtres à air^[33].

D'une façon générale, les ouvrages disposant d'un soutien d'artillerie vont tenir lors des combats de 1940 ; la situation idéale pour repousser les assauts étant de demander aux ouvrages voisins de procéder à des tirs de nettoyage. Par contre les ouvrages d'infanterie isolés seront tous neutralisés par les Allemands.

Les opérations se déroulent d'abord dans les secteurs du Nord, où la ligne fortifiée ne comporte que quelques ouvrages d'infanterie. Le premier à subir les attaques allemande est l'ouvrage de La Ferté, à l'extrémité occidentale du secteur de Montmédy. Le 18 mai, il est d'abord pilonné par des obus tirés par l'artillerie de campagne allemande (dont des mortiers de 210 mm), qui n'ont aucun effet sur les deux blocs eux-mêmes, mais bouleversent les glacis, détruisant les réseaux barbelés et creusant de nombreux cratères permettant aux pionniers d'approcher l'ouvrage en restant à couvert. Ces hommes neutralisent toutes les cloches avec des charges creuses, ainsi que la tourelle AM, bloquée en position haute lors du bombardement. À la suite des explosions, l'intérieur de l'ouvrage devient irrespirable, d'où la mort par asphyxie de tout l'équipage.

Dans le secteur fortifié de Maubeuge, les quatre ouvrages de Boussois, de La Salmagne, de Bersillies et des Sarts sont pris à revers et successivement attaqués les 22 et 23 mai par les canons qui labourent le béton et bouleversent les glacis, puis par les pionniers allemands qui s'en prennent aux cloches de défense et aux organes de ventilation. La défense devenant impossible, les équipages de ces ouvrages se rendent pour éviter la mort par asphyxie^[34]. Les mêmes méthodes appliquées du 22 au 26 mai permettent la prise de l'ouvrage d'Eth, l'unique ouvrage du secteur fortifié de l'Escaut^[35].

En juin, les opérations se rapprochent des ouvrages du Nord-Est, qui sont menacés d'encerclement à la suite de l'offensive allemande sur l'Aisne qui commence le 9 juin. Le 10 juin, le 4^e groupe d'armées français reçoit de son commandant le général Huntziger l'ordre de décrocher vers le sud, ce qui oblige à abandonner ce qui reste du secteur fortifié de Montmédy. Les unités d'intervalle et les services de ce secteur battent en retraite dans la nuit du 10 au 11, suivis la nuit du 11-12 par l'artillerie et les équipages des casemates et enfin la nuit du 12-13 par les équipages des ouvrages, non sans avoir procédé à des sabotages : au Chesnois l'égout est bouché pour tout noyer, à Velosnes le magasin à munitions et les galeries explosent^[36]. À partir du soir du 13 juin, c'est au tour du 2^e groupe d'armées du général Prételat de battre en retraite vers le sud, laissant en arrière tous les équipages des casemates et ouvrages à partir du secteur de la Crusnes jusqu'à celui de Mulhouse. Les équipages devaient théoriquement suivre à pied le gros des troupes, à partir de la nuit du 14 au 15 pour ceux des casemates d'intervalle puis les nuits du 16 et du 17 pour ceux des ouvrages, mais l'arrivée des Allemands sur les arrières interdit le repli. À Bousse, l'équipage évacue le 16 après avoir saboté l'ouvrage, mais tous les autres équipages restent à leurs postes, rapidement encerclés.

Le 17 juin, l'ouvrage de Fermont (SF de la Crusnes) a son bloc 4 (une casemate d'artillerie) percé par les tirs de deux canons de 88 mm. Le 19, c'est l'ouvrage d'Aumetz qui est pilonné sans résultat par une pièce de 37 mm (repoussée par les tirs de Bréhain). Le 21 juin, le Fermont et la Ferme-Chappy sont bombardés par l'artillerie et les Stukas, mais les antichars et les sections d'assaut allemands sont repoussés par les tirs de Latiremont. Dans le secteur de Thionville, il y a quelques tentatives d'infiltration, repoussées par l'artillerie des ouvrages qui tire sans compter les munitions. Dans le secteur de Boulay, une attaque allemande échoue le 22 juin contre le Michelsberg, qui est couvert par le Mont-des-Welches et le Hackenberg (le tir des 75 du bloc 5 se font à la cadence de 30 coups par minute)^[37].

Dans le secteur fortifié de Faulquemont, le Kerfent et le Bambesch se rendent les 20 et 21 juin, martelés par les 88 mm. L'Einseling et le Teting sont couverts par les mortiers de 81 de Laudrefang (qui tirent au total 5 000 obus et un demi-million de cartouches de 7,5 mm), faisant échouer les attaques du 21 juin. Dans les secteurs de la Sarre et de Rohrbach, ce sont les ouvrages isolés du Haut-Poirier et du Welschhof qui se rendent les 21 et 24 juin face aux tirs de 150 mm qui labourent les façades (le créneau JM/AC47 du bloc 1 du Welshhof est détruit après avoir reçu 111 obus), tandis que l'ouvrage de Rohrbach résiste le 22 grâce aux tirs du Simserhof (consommation totale de 13 500 mm pour protéger son voisin)^[38].

• 
  Cloche GFM de l'ouvrage de La Ferté, portant les marques des obus percutants allemands.
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  Façade du bloc 2 de l'ouvrage du Bambesch, dont le béton a été labouré par les obus.
• 
  Cloche GFM du bloc 2 de l'ouvrage du Kerfent, dont les créneaux sont enfoncés et la cuirasse percée.

Dans le secteur des Vosges, le Four-à-Chaux reçoit le 19 juin des bombes larguées par les Stukas. Dans le secteur de Haguenau, une solution de défense contre aéronefs a été bricolée, en faisant tirer les tourelles de 75 du Hochwald (B7 bis) et de Schœnenbourg (B3 et B4) à 35° (pointage maximum) pour faire avec chaque canon des rafales de 18 coups fusants explosant en une minute sur une centaine de mètres d'altitude^[39]. Le Schœnenbourg reçoit les 21, 22 et 23 juin quarante coups de 420 mm^{[N 16]}, dont trois touchent des blocs (les blocs 3, 5 et 6)^[40],[31]. Les ouvrages du Hochwald et de Schœnenbourg font un large usage de leur munitions (19 550 obus tirés par le premier, 16 474 par le second), ce qui entame partiellement leurs stocks (il reste 70 815 obus au Hochwald quand il se rend)^[41].

Les ouvrages du Sud-Est ont été largement épargnés par les combats, les troupes italiennes n'abordant nulle part directement la ligne principale de résistance, étant arrêtées par la ligne des avant-postes. Seule l'artillerie toucha les ouvrages, notamment celui de Cap-Martin (le bloc 2 compte plusieurs impacts dans son béton) et celui du Monte-Grosso (dont le bloc 5 reçoit un obus sur sa tourelle, qui ne fait qu'écailler la peinture).

À la suite de l'armistice, les ouvrages du nord-est sont occupés par l'armée allemande, qui maintient sur place des petites équipes de prisonniers de guerre pour assurer le déminage, l'entretien et expliquer le fonctionnement des équipements. Début 1941, les services de propagande allemands organisent quelques reconstitutions filmées des combats de 1940 : bombardements lourds, tirs dans les embrasures et assaut au lance-flammes^{[N 17]}.

À partir de l'été 1941, commencent les opérations de récupération d'une partie de l'armement et de l'équipement, pour équiper les fortifications allemandes (entre autres le mur de l'Atlantique) ou être stocké. Sont enlevés :

• la totalité de l'armement d'infanterie (fusils-mitrailleurs, jumelages de mitrailleuses, armes mixtes et canons antichars de 47, 37 et 25 mm) ;
• deux tourelles pour canons de 75 mm, une tourelle de mitrailleuses, huit tourelles pour deux armes mixtes et six tourelles pour une arme mixte et un mortier^{[N 18]} ;
• seize cloches pour arme mixte, vingt-sept cloches GFM et deux cloches lance-grenade ;
• la majorité des tourelles démontables se trouvant dans les intervalles ;
• la majorité des stocks de munitions (les projectiles de 75 mm et de 81 mm étant utilisables pour les pièces allemandes et roumaines, ceux de 135 mm servant d'explosifs ou de mines) ;
• la majorité des groupes électrogènes (plusieurs vont se retrouver dans les bases de sous-marins) ;
• les instruments d'optique (pointage et observation), le matériel de transmission, les câbles et appareils électriques ;
• tous les réseaux de rails (sauf autour de certains ouvrages).

À partir de 1944, à la suite des bombardements anglo-saxons sur l'Allemagne et la France, quelques ouvrages sont réutilisés, trois sont transformés pour servir en cas de besoin de PC souterrain pour des états-majors (Rochonvillers, Molvange et Soetrich), deux autres comme dépôts (pour la Reichspost au Mont-des-Welsches, pour la Kriegsmarine au Simserhof) et cinq autres comme usines d'armement (Métrich, Hackenberg, Michelsberg, Anzeling et Hochwald). Ces usines étaient installées dans le magasin à munitions des ouvrages et employaient des prisonniers ou des déportés soviétiques.

À la suite de la défaite allemande en août 1944 lors de la bataille de Normandie, le haut-commandement allemand ordonne de remettre en état les fortifications le long des frontières occidentales du Reich^[42], soit non seulement la ligne Siegfried, mais aussi celles se trouvant en Alsace-Moselle (territoires annexés en juillet 1940^{[N 19]}) : les vieux Festen autour de Metz et de Thionville (formant « l'arsenal de Metz-Thionville ») et des éléments de la ligne Maginot.

Les forces américaines arrivent en Lorraine au début de septembre 1944 : il s'agit des éléments de la 3^e armée du général Patton, qui sont bloqués devant Metz jusqu'au début de novembre. Certains éléments de la ligne sont alors utilisés par les Allemands pour retarder l'avance américaine, les autres sont sabotés.

Le 15 novembre 1944, les Américains de la 90th ID sont repoussés par les tirs du bloc 8 de l'ouvrage du Hackenberg (trois canons de 75 mm en casemate servis par des éléments de la 19. VGD) : le bloc est neutralisé le 16 par un canon-automoteur de 155 mm qui perce la façade, avant que l'ouvrage ne soit occupé le 19. Le 25, les casemates et ouvrages du secteur fortifié de Faulquemont défendus par quelques éléments de la 36. VGD allemande sont pris par la 80th ID américaine après un pilonnage au canon de 90 mm antichar (notamment contre le bloc 3 de l'ouvrage du Bambesch)^[43].

Au nord de l'Alsace, c'est la 7^e armée américaine du général Patch qui doit percer ; son XV Corps doit passer par la région de Bitche, où la défense est beaucoup plus sérieuse^[44]. La 44th ID s'occupe de l'ouvrage du Simserhof du 13 au 19 décembre 1944 et la 100th ID de l'ouvrage du Schiesseck du 17 au 21 : après d'importants bombardements à coup d'obus et de bombes, puis des tirs dans les embrasures par des Tanks Destroyers (bloc 5 du Simserhof^[45]), il faut recouvrir de terre les cuirassements avec des chars-bulldozers (des M4 Dozer-Tank (en)) et lancer des assauts d'infanterie sur les dessus pour que les garnisons allemandes (éléments de la 25.PGD) évacuent. Les Américains rendent immédiatement inutilisables les différents blocs.

Toutes les opérations offensives sont suspendues à la suite des contre-offensives allemandes dans les Ardennes et dans le nord de l'Alsace, les forces américaines sont même évacuées d'Alsace. Lors de cette nouvelle occupation de janvier à mars 1945, les Allemands vont saboter systématiquement les casemates et les ouvrages qui sont encore en état (Hochwald et Schœnenbourg). La région de Bitche est reprise une seconde fois par les Américains de la 100th ID les 15 et 16 mars 1945.

Après la guerre, l'Armée française réinvestit la ligne, qui n'est plus opérationnelle en raison d'une part des dégâts subis lors des combats de 1940 et 1944, d'autre part des démontages (au profit du mur de l'Atlantique) et des essais. Dès mars 1946, après inventaire, le Génie entreprend pour certains cas une remise en état partielle (à partir des pièces de rechange), pour les autres, des mesures de conservation (nettoyage et fermeture) sont prises.

À partir de 1949, le début de la Guerre froide et la création de l’OTAN face à la menace soviétique motivent l'accélération de la remise en état de la ligne Maginot (priorité aux groupes électrogènes et aux tourelles d'artillerie). En 1950 est créé un organisme chargé des fortifications : le « Comité technique des fortifications » (CTF). En plus de la remise en état, le comité doit moderniser la ligne, notamment par des projets de protection contre le souffle des explosions nucléaires, de développement de matériels nouveaux (missiles antichars ; remplacement des canons de 75 mm par des 105 mm), d'arasement des cloches, de meilleurs réseaux de transmission, d'installation de champs de mines, de prise d'air à travers la rocaille, etc.). Dans le cadre théorique du dispositif arrière des forces de l'OTAN, sont prévus par les Français trois « môles fortifiés » remis en état en priorité entre 1951 et 1953 : môle de Rochonvillers (Rochonvillers, Bréhain, Molvange et Immerhof), de Bitche (Simserhof, Schiesseck, Otterbiel et Grand-Hohékirkel) et d'Haguenau (Four-à-Chaux, Lembach, Hochwald et Schœnenbourg). Trois autres môles sont prévus en priorité secondaire : môle de Crusnes (Fermont et Latiremont), de Thionville (du Soetrich au Billig) et de Boulay (du Hackenberg au Dentig). Les travaux ne se limitent pas à ces môles, les ouvrages du Sud-Est (Alpes) sont remis en état, la zone d'inondation du secteur de la Sarre est réparée (étangs-réservoirs et digues), de nombreux blocs d'ouvrages ayant été matraqués par des obus sont rebétonnés. Comme une partie de l'armement manque, la production des différents modèles est relancée en 1952^{[N 20]}.

Deux ouvrages sont cédés à l'Armée de l'air pour en faire des bases radars : en 1954 le Mont-Agel (devient en 1960 la base aérienne 943 de Roquebrune-Cap-Martin) et en 1956 le Hochwald (devient en 1960 la base aérienne 901 de Drachenbronn).

En 1960, tous les travaux sont arrêtés, les projets sont annulés, avant que les ouvrages ne soient progressivement déclassés à partir de 1964, car « n'ayant aucun rôle à jouer dans les plans de l'OTAN »^[46] : le contexte est à la détente, les missiles à tête nucléaire (explosion de la première arme nucléaire française en février 1960) servant de dissuasion rendent obsolètes les fortifications linéaires.

L’armée abandonne les ouvrages (sauf le Hochwald, le Rochonvillers, le Molvange et le Soetrich), en y faisant d'abord que du gardiennage, avant de commencer à vendre les terrains (première vente de casemates en 1970, de l'ouvrage d'Aumetz en 1972, du Mauvais-Bois en 1973, etc.). La majorité des casemates et les blocs ont leurs cuirassements démantelés et envoyés à la ferraille, ils sont généralement vandalisés et pillés (notamment les câbles en cuivre), d'où le remblayage de certaines entrées.

Dans le cas de l'ouvrage de Rochonvillers, les installations souterraines sont utilisées par l'OTAN de 1952 à 1967 (PC du CENTAG : Central Army Group), avant de connaitre en 1980 des travaux visant à le transformer en PC souterrain pour la 1^re armée française : protection NBC pour les entrées, usine et caserne modernisées, le magasin à munitions transformé en centre opérationnel et des antennes placées sur les dessus. En mai 1997, le PC est démantelé^[47].

Si quelques ouvrages sont encore propriétés de l'Armée, la majorité a été rachetée par des communes ou est propriété privée.

Aujourd'hui, plusieurs associations ont pris en charge certains ouvrages, les ont restaurés et ont ainsi ouvert au public un pan de l’histoire française aujourd'hui encore largement méconnu. Certains ouvrages sont ouverts presque tous les jours, d'autres seulement certains jours. Les principaux sites ouverts au public sont :

• l'ouvrage de La Ferté, à La Ferté-sur-Chiers (Ardennes) ;
• l'ouvrage du Michelsberg, à Dalstein (Moselle) ;
• l'ouvrage de Fermont, à Montigny-sur-Chiers (Meurthe-et-Moselle) ;
• l'ouvrage de l'Immerhof, à Hettange-Grande (Moselle) ;
• l'ouvrage du Galgenberg, à Cattenom (Moselle) ;
• l'ouvrage du Hackenberg, à Veckring (Moselle) ;
• l'ouvrage du Bambesch, à Bambiderstroff (Moselle) ;
• l'ouvrage du Simserhof, à Siersthal (Moselle) ;
• l'ouvrage de Rohrbach (alias fort Casso), à Rohrbach-lès-Bitche (Moselle) ;
• l'ouvrage du Four-à-Chaux, à Lembach (Bas-Rhin) ;
• l'ouvrage de Schœnenbourg, à Ingolsheim (Bas-Rhin) ;
• l'ouvrage de Saint-Gobain, à Modane (Savoie) ;
• l'ouvrage du Gondran E, à Montgenèvre (Hautes-Alpes) ;
• l'ouvrage des Aittes, à Cervières (Hautes-Alpes) ;
• les ouvrages de Saint-Ours Haut, Saint-Ours Bas et de Roche-la-Croix, à Val d'Oronaye (Alpes-de-Haute-Provence) ;
• l'ouvrage de Sainte-Agnès, à Sainte-Agnès (Alpes-Maritimes) ;
• l'ouvrage de Cap-Martin à Roquebrune-Cap-Martin (Alpes-Maritimes).

• Philippe Truttmann (ill. Frédéric Lisch), La Muraille de France ou la ligne Maginot : la fortification française de 1940, sa place dans l'évolution des systèmes fortifiés d'Europe occidentale de 1880 à 1945, Thionville, Éditions G. Klopp, 1988 (réimpr. 2009), 447 p. (ISBN 2-911992-61-X).
• Jean-Yves Mary, Alain Hohnadel, Jacques Sicard et François Vauviller (ill. Pierre-Albert Leroux), Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 1, Paris, éditions Histoire & collections, coll. « L'Encyclopédie de l'Armée française » (n^o 2), 2000 (réimpr. 2001 et 2005), 182 p. (ISBN 2-908182-88-2).
  • Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 2 : Les formes techniques de la fortification Nord-Est, Paris, Histoire et collections, 2001, 222 p. (ISBN 2-908182-97-1).
  • Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 3 : Le destin tragique de la ligne Maginot, Paris, Histoire et collections, 2003, 246 p. (ISBN 2-913903-88-6).
  • Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 4 : la fortification alpine, Paris, Histoire & collections, 2009, 182 p. (ISBN 978-2-915239-46-1).
  • Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 5 : Tous les ouvrages du Sud-Est, victoire dans les Alpes, la Corse, la ligne Mareth, la reconquête, le destin, Paris, Histoire & collections, 2009, 182 p. (ISBN 978-2-35250-127-5).
• « Ligne Maginot la Muraille d'Alsace : 1935-2025 Histoire d'une fortification hors norme », Les Saisons d'Alsace, n^o 105,‎ octobre 2025.

• « Présentation des ouvrages Maginot », sur maginotmoselle.free.fr.
• « Présentation des ouvrages d'artillerie », sur alsacemaginot.com.
• « Présentation des ouvrages d'infanterie », sur alsacemaginot.com.
• « La construction de l'ouvrage de Schœnenbourg », sur lignemaginot.com.
• « Tests de résistance des cloches GFM avec des chiens dedans », sur maginot.org.

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