Pitcairn PAA-1
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Le Pitcairn PAA-1 était un autogire américain, développé au début des années 1930 par Pitcairn Aircraft Company (en)[1].
Pitcairn Aircraft Company (en)
| Constructeur |
Pitcairn Aircraft Company (en) |
|---|---|
| Type | Autogire de sport |
| Premier vol | |
| Nombre construit | 25 exemplaires |
Généralités
De configuration similaire à celle des premières machines d'Harold Pitcairn (en), le PAA-1 avait un fuselage de type « avion », deux cockpits ouverts disposés en tandem et un moteur en étoile installé en position avant[2]. De même, le contrôle de la machine en vol était assuré par des ailerons installés sur les ailes, plutôt que par l'inclinaison du rotor principal[2].
Le PAA-1 était un appareil plus petit et plus léger que ses prédécesseurs et fit conçu spécifiquement avec pour objectif la vente aux pilotes privés[1],[2].
Versions
- PAA-1 : Version de production principale, propulsée par un moteur à 5 cylindres en étoile Kinner B-5 de 125 ch (93 kW)[2] ;
- PA-20 : Version améliorée, propulsée par un Kinner R-5[2] ;
- PA-24 : Version dotée d'une double dérive et d'un moteur Kinner R-5, créée par la modification de PAA-1 et PA-20 existants[2].
Spécifications techniques
Données de Pitcairn, A G A, Pitcairn-Cierva, Pitcairn-Larsen[3], Flight Performance of Lightweight Gyroplanes[4].
Caractéristiques générales
- Équipage : 1 pilote
- Capacité : 1 passager
- Longueur : 5,66 m
- Envergure : 6,93 m
Diamètre rotor : 11,28 m - Surface alaire : Disque rotor : 99,9 m2
- Moteur : 1 moteur à 5 cylindres en étoile refroidis par air Kinner B-5 de 125 ch (93 kW)
Performances
- Vitesse maximale : 140 km/h
- Distance franchissable : 400 km
- Plafond : 3 000 m
