Pratt & Whitney X-1800
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Le Pratt & Whitney X-1800 (plus tard agrandi en XH-2600) est un projet de moteur d'avion avec cylindres en H développé entre 1938 et 1940, annulé après la construction d'un seul exemplaire prototype.
Le X-1800 est un bloc moteur de 24 cylindres en H refroidi par eau de 2 240 pouces cubes (36,7 litres) de cylindrée[1]. Sous l’appellation XH-2600, Il est augmenté à 2 600 in3 (42,6 l). La puissance prévue devait être de 1 800 à 2 200 ch (1 350 à 1 640 kW), avec un turbocompresseur pour garantir les performances à haute altitude. La désignation a été déduite de la puissance attendue plutôt que de la cylindrée comme habituellement[2].
L'année 1942 était visé pour l'entrée en production de série. En 1940, les performances sur banc d'essai ne progressaient pas, démontrant la nécessité d'un considérable effort supplémentaire de développement. Pratt & Whitney a ensuite terminé le développement du X-1800 en , avec un seul construit, puis s'est concentré sur les moteurs en étoile.
