Rallye Olympus

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Il est créé en 1968 sous la forme d'une épreuve de régularité, avec alors une organisation basée à Shelton (WA), puis fait partie du Championnat des États-Unis des rallyes SCCA ProRally de 1973 à 1976. L'année suivante il est inclus dans la seule Coupe d'Amérique du Nord des rallyes (NARA, puis NARRA) jusqu'en 1979. De 1980 à 1987 il est réintégré -outre-Atlantique- dans le seul SCCA ProRally.

Centré sur Tacoma, il rayonne sur la Péninsule Olympique et est sponsorisé par la marque Toyota entre 1985 et 1987, durant sa période de reconnaissance internationale; il représente depuis lors la dernière tentative d'implanter durablement une épreuve du WRC sur le sol des États-Unis d'Amérique, après celle du Rallye Press on Regardless en 1973 et 1974 (elle-même précédée par les étapes de licence sous observation FIA en 1970-71, et d'épreuve en IMC durant l'année 1972).

En 1985, il fait partie du Championnat mondial des Sport-Prototypes, et du seul Championnat mondial des conducteurs pour les rallyes.

De 1989 à 2005 il n'est pas disputé. Réactivé en 2006 pour l'occasion, il intègre le tout nouveau Championnat des États-Unis des rallyes Rally America dès l'année suivante, pour ne plus le quitter.

Année	Dénomination	Pilote	Copilote	Voiture
1985	20th Olympus "World Championship Prototype" Rally	Hannu Mikkola	Arne Hertz	Audi Quattro S1 (du Groupe 1)
1986	21st Olympus Rally (WRC)	Markku Alén	Ilkka Kivimäki	Lancia Delta S4
1987	22nd Olympus Rally (WRC)	Juha Kankkunen	Juha Piironen	Lancia Delta HF 4WD
1988	23rd Olympus Rally (WRC)	Massimo Biasion	Tiziano Siviero	Lancia Delta Intégrale

(nb: le japonais Nobuhiro Tajima (7^e en 1988 et 15^e en 1987, abandon en 1986) était quant à lui le seul pilote de cette période toujours en activité jusqu'en 2011)