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Honda HRC (Vitesse moto)
équipe officielle Honda de vitesse moto
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Le Honda HRC Castrol, anciennement Repsol Honda Team, est l'équipe officielle du constructeur japonais Honda en MotoGP.
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Alost, Flandre-Orientale, Belgique
Alberto Puig
Luca Marini 36
Joan Mir
| Honda HRC | |
|
| |
| Localisation | Alost, Flandre-Orientale, Belgique
|
|---|---|
| Team manager | Alberto Puig
|
| Pilotes | 10 Luca Marini 36 Joan Mir
|
| Machine | Honda RC213V |
| Pneus | M Michelin |
| Champions du monde |  Freddie Spencer (1983, 1985) Wayne Gardner (1987) Mick Doohan (1994, 1995, 1996, 1997, 1998) Àlex Crivillé (1999) Valentino Rossi (2002, 2003) Nicky Hayden (2006) Casey Stoner (2011) Marc Márquez (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019)
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Histoire
Honda Racing Corporation (1982-1984)
Freddie Spencer remporte deux titres de champion du monde en 1983 et 1985.
Rothmans Honda Team (1984-1993)
Wayne Gardner remporte le titre de champion du monde en 1987.
Honda Team HRC (1994)
Mick Doohan remporte le titre de champion du monde en 1994.
Repsol Honda Team (1995-2024)
En 1995 l'équipe débute avec le champion en titre Mick Doohan, Àlex Crivillé, et Shinichi Itoh, qui pilotent alors des Honda NSR 500. Mick Doohan va remporter le championnat du monde pour la deuxième fois d'affilée en Argentine, Àlex Crivillé termine la saison en quatrième position avec une victoire, tandis que Shinichi Itoh termine cinquième au classement général.
L'année suivante, l'équipe s'élargit à quatre pilotes avec Mick Doohan et Àlex Crivillé sur des Honda NSR500 Honda et Tadayuki Okada et Shinichi Itoh sur des Honda NSR500V. Mick Doohan remporte son troisième championnat du monde avec huit victoires et Àlex Crivillé finit deuxième avec deux victoires. Tadayuki Okada termine septième et Shinichi Itoh douzième.
Le format à quatre pilotes est maintenu en 1997 avec Michael Doohan, Àlex Crivillé et Tadayuki Okada sur Honda NSR500 et Takuma Aoki sur Honda NSR500V. Le Team Repsol Honda remporte les quinze courses de la saison dont douze gagnées par Mick Doohan. Tadayuki Okada remporte deuxième avec une victoire. Àlex Crivillé termine quatrième avec deux victoires, mais a raté cinq courses après un grave accident à Assen. Takuma Aoki, quant à lui, termine cinquième au classement général. Les pilotes Repsol Honda ont pris toutes les places sur les podiums du Japon, d'Espagne, d'Allemagne et d'Indonésie.
Pour 1998, Michael Doohan, Àlex Crivillé et Tadayuki Okada continuent avec l'équipe sur des Honda NSR500 et Sete Gibernau les rejoint avec une Honda NSR500V. Michael Doohan continue de dominer le championnat avec huit victoires et est couronné champion du monde pour la cinquième fois devant ses fans, à domicile, en Australie. Àlex Crivillé termine au troisième rang avec deux victoires, tandis que Tadayuki Okada a manqué trois courses après s'être cassé un poignet lors du Grand Prix d'Italie et va terminer huitième au classement général. Sete Gibernau fini onzième.
L'équipe reste la même pour 1999 avec Michael Doohan, Àlex Crivillé et Tadayuki Okada lesquels courent sur des Honda NSR500 alors Sete Gibernau poursuit sur une Honda NSR500V. Lors des qualifications pour le Grand Prix d'Espagne, le pilote cinq fois champion du monde, Michael Doohan, connait un grave accident qui le contraindra à manquer le reste de la saison et le décide à annoncer sa retraite en tant que pilote. Àlex Crivillé remporte six courses et décroche le titre de champion du monde au Brésil. Tadayuki Okada termine troisième au classement général avec trois victoires. Sete Gibernau, qui a reçu une Honda NSR500 après la blessure de Doohan, termine cinquième au classement général. L'équipe réussit un podium plein à Catalunya avec Crivillé premier, Okada deuxième et Sete Gibernau troisième.
Àlex Crivillé, Tadayuki Okada et Sete Gibernau restent avec l'équipe pour l'année 2000, tous sur des Honda NSR500. 2000 sera une année difficile pour le team Repsol Honda. Àlex Crivillé ne remporte qu'une course et termine neuvième au classement général. Tadayuki Okada termine onzième et Sete Gibernau quinzième.
En 2001 Àlex Crivillé est rejoint par Tohru Ukawa. La saison ne sera pas vraiment meilleure qu'en 2000. Àlex Crivillé ne monte que sur deux podiums et termine huitième cette année-là. Tohru Ukawa termine dixième avec un podium à son actif.
2002 sera l'année du changement avec le passage à la nouvelle catégorie : le MotoGP. Valentino Rossi rejoint l'équipe aux côtés de Tohru Ukawa cette fois sur la Honda RC211V 1 000 cm3, les deux autres pilotes sont Alex Barros et Daijiro Kato. Rossi domine la saison avec onze victoires, ce qui lui permet de devenir champion du monde à quatre courses de la fin de saison. Tohru Ukawa, quant à lui, avec une victoire et huit podiums, termine troisième au classement général.
Nicky Hayden, champion de l'année 2002 en AMA Superbike, rejoint Valentino Rossi pour le millésime 2003. Valentino Rossi, avec neuf victoires et une place sur le podium de chaque course, obtient le titre de champion du monde pour la troisième fois d'affilée alors que Nicky Hayden termine cinquième au classement général avec deux podiums.
À la suite du départ de Valentino Rossi en 2004, le vétéran des Grand Prix Moto Alex Barros rejoint Nicky Hayden. Alex Barros termine quatrième de la saison et Nicky Hayden cinquième. Les deux pilotes connaissent des podiums mais aucune victoire.
Pour 2005, Max Biaggi rejoint l'équipe. Nicky Hayden obtient sa première victoire en MotoGP grâce à une course à domicile, au GP des États-Unis, et termine troisième au classement général. Max Biaggi termine cinquième avec quatre podiums.
En 2006, Nicky Hayden est rejoint par le champion du monde 250 cm3 Dani Pedrosa. Hayden mène le championnat mais au Grand Prix du Portugal, son coéquipier Dani Pedrosa, insouciant, s'accroche avec lui. Les deux pilotes sont mis hors course et Valentino Rossi (devenu pilote Yamaha racing) prend la tête du championnat. Lors de la dernière course de la saison, Rossi chute au cinquième tour en essayant de rattraper un mauvais départ. Hayden, qui a fait une course prudente, assure une troisième place et devient ainsi champion du monde. Sur cette saison, il a obtenu deux victoires et huit podiums. Dani Pedrosa termine cinquième, avec deux victoires et cinq podiums.
La composition de l'équipe reste identique pour 2007 et la Honda RC212V de 800 cm3 fait son apparition pour la nouvelle réglementation technique. Cette nouvelle monture ne connait pas le succès escompté tout de suite mais plus tard dans la saison, à la suite d'améliorations apportées par le HRC. Dani Pedrosa obtient deux victoires, et Nicky Hayden termine huitième de la saison.
Pour 2008, Dani Pedrosa et Nicky Hayden restent les hommes forts de l'équipe. Pendant la saison, Pedrosa est passé aux pneus Bridgestone et une séparation a été installée entre son box et celui d'Hayden pour empêcher l'observation des données relatives aux pneumatiques. Plus tôt dans la saison, une séparation entre les box de Rossi et de son coéquipier Jorge Lorenzo, équipé en pneus Michelin, avait déjà été mise en place.
Alors que Nicky Hayden est parti chez Ducati, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso sont les coureurs de l'équipe pour l'année 2009.
En 2010, le directeur de l'équipe HRC, Kazuhiko Yamano, supervise toutes les opérations, y compris les équipes d'usine et les équipes satellites. Toshiyuki Yamaji remplace Yamano en tant que Team Manager et dirige l'ensemble de l'équipe Repsol Honda. Alberto Puig est le gérant de l'équipe de Pedrosa et Gianni Berti est le gérant de l'équipe de Dovizioso. Shinichi Kokubu est le directeur technique en Grand Prix, il supervise les six RC212V du championnat MotoGP.
Pour 2011, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Casey Stoner sont les pilotes de l'équipe. Shuhei Nakamoto, vice-président du HRC, dirige toutes les équipes MotoGP. Shinichi Kokubu est le directeur technique, et Livio Suppo directeur de la communication et du marketing. Le team Respol Honda remporte sa centième victoire en catégorie reine le au Grand Prix d'Aragon avec la victoire de Casey Stoner[1].
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Le , Repsol Honda Team annonce que Marc Márquez sera pilote officiel de l'écurie aux côtés de Dani Pedrosa pour la saison 2013[2]. Marc Márquez va remporter six titres de champion du monde pour la marque japonaise : en 2013, 2014, 2016, 2017, 2018 et 2019.
En 2023, après dix ans de collaboration, Márquez quitte le motoriste Honda pour se lancer sur Ducati avec le team Gresini pour un contrat d'une année[3].
Honda HRC Castrol (depuis 2024)
Résultats en MotoGP
| Année | Moto | Pneu | Pilote | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Pts | Pos. Finale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Honda NSR 500 | M | MAL | AFS | ESP | FRA | ITA | CAT | NED | GBR | ALL | CZE | IMA | VAL | AUS | AFS | RIO | PAC | 676 | 1er | |||||||
| #1Mick Doohan | 4 | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | |||||||||||
| #3Alex Criville | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ab. | 1 | 2 | 2 | 1 | Ab. | 5 | 3 | 6 | 5 | |||||||||||
| #8Tadayuki Okada | 5 | 15 | 4 | 9 | 3 | 2 | 1 | 2 | Ab. | 1 | 4 | 4 | 1 | 4 | 7 | Ab. | |||||||||||
| Honda NSR 500V | #15Sete Gibernau | 10 | 5 | 3 | 4 | 6 | 3 | 3 | DNS | 9 | 10 | 10 | 9 | 6 | 2 | 5 | 2 | ||||||||||
| 2000 | Honda NSR 500 | M | AFS | MAL | AFS | ESP | FRA | ITA | CAT | NED | GBR | ALL | CZE | POR | VAL | RIO | PAC | AUS | 301 | 5e | |||||||
| #1Alex Criville | 5 | Ab. | 6 | 4 | 1 | Ab. | Ab. | 2 | 7 | Ab. | 7 | 6 | Ab. | 11 | 6 | Ab. | |||||||||||
| #8Tadayuki Okada | Ab. | 6 | 3 | 10 | 14 | 8 | 15 | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | |||||||||||
| #5Sete Gibernau | Ab. | 7 | Ab. | Ab. | 15 | 10 | Ab. | 7 | 8 | 8 | 6 | Ab. | 8 | 7 | 12 | Ab. | |||||||||||
| 2001 | Honda NSR 500 | M | JAP | AFS | ESP | FRA | ITA | CAT | NED | GBR | ALL | CZE | POR | VAL | PAC | AUS | MAL | RIO | 227 | 5e | |||||||
| #28Alex Criville | 9 | 6 | 3 | 5 | 4 | 11 | Ab. | 7 | DNS | 2 | Ab. | Ab. | 11 | 11 | 6 | 7 | |||||||||||
| #11Tohru Ukawa | Ab. | 3 | 5 | Ab. | 7 | 7 | 8 | 16 | Ab. | 5 | Ab. | 6 | 5 | 5 | 5 | Ab. | |||||||||||
| 2002 | Honda RC211V | M | JAP | AFS | ESP | FRA | ITA | CAT | NED | GBR | ALL | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | 564 | 1er | |||||||
| #46Valentino Rossi | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ab. | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||
| #11Tohru Ukawa | Ab. | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | DNS | 3 | 3 | 3 | Ab. | 4 | 4 | 3 | 5 | |||||||||||
| 2003 | Honda RC211V | M | JAP | AFS | ESP | FRA | ITA | CAT | NED | GBR | ALL | CZE | POR | RIO | PAC | AUS | MAL | VAL | 487 | 1er | |||||||
| #46Valentino Rossi | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| #69Nicky Hayden | 7 | 7 | Ab. | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 5 | 6 | 9 | 5 | 3 | 4 | 3 | 16 | |||||||||||
| 2004 | Honda RC211V | M | AFS | ESP | FRA | ITA | FRA | CAT | NED | RIO | ALL | GBR | CZE | POR | JAP | QAT | MAL | VAL | 277 | 4e | |||||||
| #4Alex Barros | 4 | 3 | 7 | 6 | Ab. | Ab. | 5 | 2 | 9 | Ab. | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 6 | |||||||||||
| #69Nicky Hayden | 5 | 5 | 11 | Ab. | Ab. | 5 | 3 | 4 | Ab. | DNS | Ab. | 5 | 4 | 6 | 7 | Ab. | |||||||||||
| 2005 | Honda RC211V | M | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | CAT | NED | USA | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | 379 | 2d | ||||||
| #3 Max Biaggi | 7 | 3 | 5 | 5 | 2 | 6 | 6 | 4 | Ab. | 4 | 3 | 2 | 6 | Ab. | Ab. | 12 | 6 | ||||||||||
| #69 Nicky Hayden | Ab. | 7 | 9 | 6 | 6 | 5 | 4 | 1 | Ab. | 3 | 5 | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | ||||||||||
| 2006 | Honda RC211V | M | ESP | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | CAT | NED | GBR | GER | USA | CZE | MAL | AUS | JPN | POR | VAL | 467 | 1er | ||||||
| #69Nicky Hayden | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 7 | 3 | 1 | 9 | 4 | 5 | 5 | Ab. | 3 | ||||||||||
| #26Dani Pedrosa | 2 | 6 | 14 | 1 | 3 | 4 | Ab. | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 15 | 7 | Ab. | 4 | ||||||||||
| 2007 | Honda RC212V | M | QAT | ESP | TUR | CHN | FRA | ITA | CAT | GBR | NED | GER | USA | CZE | SMR | POR | JPN | AUS | MAL | VAL | 369 | 2d | |||||
| #1Nicky Hayden | 8 | 7 | 7 | 12 | Ab. | 10 | 11 | 17 | 3 | 3 | Ab. | 3 | 13 | 4 | 9 | Ab. | 9 | 8 | |||||||||
| #26Dani Pedrosa | 3 | 2 | Ab. | 4 | 4 | 2 | 3 | 8 | 4 | 1 | 5 | 4 | Ab. | 2 | Ab. | 4 | 3 | 1 | |||||||||
| 2008 | Honda RC212V | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | CAT | GBR | NED | GER | USA | CZE | SMR | IND | JPN | AUS | MAL | VAL | 404 | 2d | ||||||
| M | #69Nicky Hayden | 10 | 4 | Ab. | 6 | 8 | 13 | 8 | 7 | 4 | 13 | 5 | DNS | DNS | 2 | 5 | 3 | 4 | 5 | ||||||||
| M /B | #2Dani Pedrosa | 3 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | Ab. | DNS | 15 | 4 | 8 | 3 | Ab. | 2 | 2 | ||||||||
| M | #8Tadayuki Okada | 14 | |||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Honda RC212V | B | QAT | JPN | ESP | FRA | ITA | CAT | NED | USA | GER | GBR | CZE | IND | RSM | POR | AUS | MAL | VAL | 394 | 2d | ||||||
| #3Dani Pedrosa | 11 | 3 | 2 | 3 | Ab. | 6 | Ab. | 1 | 3 | 9 | 2 | 10 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||
| #4Andrea Dovizioso | 5 | 5 | 8 | 4 | 4 | 4 | Ab. | Ab. | Ab. | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 7 | Ab. | 8 | ||||||||||
| 2010 | Honda RC212V | B | QAT | ESP | FRA | ITA | GBR | NED | CAT | GER | USA | CZE | IND | RSM | ARA | JPN | MAL | AUS | POR | VAL | 451 | 2d | |||||
| #26Dani Pedrosa | 7 | 2 | 5 | 1 | 8 | 2 | 2 | 1 | Ab. | 2 | 1 | 1 | 2 | DNS | DNS | DNS | 8 | 7 | |||||||||
| #4Andrea Dovizioso | 3 | 6 | 3 | 3 | 2 | 5 | 14 | 5 | 4 | Ab. | 5 | 4 | Ab. | 2 | 2 | Ab. | 3 | 5 | |||||||||
| 2011 | Honda RC212V | B | QAT | ESP | POR | FRA | CAT | GBR | NED | ITA | ALL | USA | CZE | IND | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 528 | 1er | |||||
| #27Casey Stoner | 1 | Ab | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | C | 1 | |||||||||
| #26Dani Pedrosa | 3 | 2 | 1 | Ab | 8 | 1 | 3 | Ab | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | C | 5 | ||||||||||||
| #4Andrea Dovizioso | 4 | 12 | 4 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | Ab | 5 | 3 | C | 3 | |||||||||
| #7Hiroshi Aoyama | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Honda RC213V | B | QAT | ESP | POR | FRA | CAT | GBR | NED | GER | ITA | USA | IND | CZE | RSM | ARA | JAP | MAL | AUS | VAL | 393 | 1st | |||||
| #1Casey Stoner | 3 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | Ab. | 8 | 1 | 4 | 5 | 3 | 1 | 3 | ||||||||||||
| #26Dani Pedrosa | 2 | 3 | 3 | 4 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | Ab. | 1 | 1 | 1 | Ab. | 1 | |||||||||
| 2013 | Honda RC213V | B | QAT | USA | ESP | FRA | ITA | CAT | NED | GER | USA | USA | CZE | GBR | RSM | ARA | MAL | AUS | JPN | VAL | |||||||
| #26Dani Pedrosa | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||
| #93Marc Márquez | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 2016 | RC213V | B | QAT | USA | ESP | FRA | ITA | CAT | NED | GER | ALG | ALG | CZE | ARA | JAP | VAR | MAL | USA | USA | ALG | 412 | 1er | |||||
| #7Hiroshi Aoyama | 16 | ||||||||||||||||||||||||||
| #73 Hiroshi Aoyama | 15 | ||||||||||||||||||||||||||
| #26Dani Pedrosa | 5 | 3 | Ab. | 4 | 4 | 4 | 3 | 12 | 6 | 7 | 12 | 5 | 1 | 6 | DNS | Ab. | |||||||||||
| #69 Nicky Hayden | 17 | ||||||||||||||||||||||||||
| #93Marc Márquez | 3 | 1 | 1 | 3 | 13 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 4 | 1 | 1 | Ret | 11 | 2 | |||||||||
| 2024 | RC213V | M | QAT | POR | AME | SPA | FRA | CAT | ITA | NED | GER | GBR | AUT | ARA | RSM | EMI | INA | JPN | AUS | THA | MAL | VAL | 57 | 9e | |||
| #10Luca Marini | 20 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 20 | 17 | 15 | 17 | Ret | ||||||||||||||||
| #36Joan Mir | 13 | 12 | Ret | 129 | Ret | 15 | Ret | Ret | 18 | Ret | 17 | ||||||||||||||||
