Roman De Angelis

Débuts

De Angelis commence sa carrière de pilote en karting à l'âge de neuf ans et à l'âge de 13 ans, il remporte son premier titre, le Championnat canadien national de karting 2014^[2].

À partir de 2017, De Angelis fait ses débuts en Porsche 911 GT3 en Porsche GT3 Cup Challenge Canada où il remporte la catégorie Gold et en devient le plus jeune vainqueur à 16 ans, et finit troisième en IMSA Porsche GT3 Cup Challenge - Gold (en)^[3],[4],[5].

En 2018, De Angelis s'associe avec Kelly Moss et Racing for Children pour participer à nouveau dans les deux championnats, cette fois-ci en catégorie Platinum, et termine deuxième des deux championnats^[6],[7],[8]. Cette année, il remporte également sa première course d'endurance l'IMSA Prototype Challenge à Daytona à bord d'une Ligier JS P3^[9].

L'année 2019 est couronnée de succès pour le canadien, remportant, avec la même écurie, les deux championnats de GT3, il devient le premier à les remporter la même année. De Angelis termine sa saison 2019 avec 18 victoires, 14 pole positions et 22 podiums en 24 courses^[10],[11].

Pour la saison 2020, De Angelis rejoint le WeatherTech SportsCar Championship en catégorie GT Daytona (voiture de catégorie GT3) avec l'équipe Heart of Racing à bord d'une Aston Martin Vantage AMR GT3 avec Nicki Thiim, Ian James et Alex Riberas. L'équipe obtient un premier podium au Charlotte Motor Speedway avec une troisième place et son meilleur résultat aux 12 Heures de Sebring avec une deuxième position^[12]. De Angelis participe aussi cette année là, en équipe avec Andrew Watson aux 12 Heures de Bathurst sur le circuit de Mount Panorama en Australie avec une Aston Martin de l'écurie Garage 59. Il s'associe également avec Panoz racing pour participer à quatre courses en GT4 America Series remportant deux courses à Indianapolis et au circuit des Amériques^[13].

En 2021, De Angelis reste chez Heart of Racing, rejoint par Ross Gunn qui remplace Ian James^[14]. L'équipe obtient un premier podium aux 12 Heures de Sebring et leur première victoire à Détroit. De Angelis et Gunn remportent la Sprint Cup, étant l'équipe ayant inscrit le plus de points lors des manches sprint^[15].

De Angelis a également fait partie de l'Aston Martin Racing Driver Academy pour les saisons 2020 et 2021 parmi 15 autres pilotes pour dénicher la future génération de pilotes d'endurance.

En 2022, toujours pilote pour Heart of Racing, De Angelis remporte le championnat pilote GTD en WeatherTech SportsCar Championship avec deux victoires, à Watkins Glen et Mosport^[16].

Aux 24 Heures de Daytona 2023, De Angelis, Ian James, Marco Sørensen et Darren Turner remportent la course en catégorie GTD, il finit deuxième du championnat IMSA^[17].

L'année 2024 se montre moins fructueuse pour le canadien et l'écurie Heart of Racing avec une seule victoire à Mosport et une quatorzième place au classement. Toutefois il participe cette année pour la première fois aux 24 heures du Mans en catégorie LMP2 avec Algarve Pro Racing et termine à la 9e position^[18].

En 2025, Aston Martin arrive en Hypercar avec son nouveau modèle, la Valkyrie AMR-LMH, les voitures sont engagés en IMSA par Heart of Racing, De Angelis est annoncé comme pilote GTP aux coté de Sorensen, à l'exception des 24 Heures de Daytona où ils participent avec Gunn et Riberas en GTD Pro mais abandonnent au 217e tour. Les résultats de la Valkyrie restent moyen lors de la saison, à l'excepté d'une 2e position lors de la dernière manche de la saison au Petit Le Mans et une 12e position au championnat pilotes^[19].