Supermarine Seafang
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| Supermarine Seafang | |
 Supermarine Seafang. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Supermarine
|
|---|---|
| Rôle | Avion de chasse embarqué |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 18 |
| Équipage | |
| Un pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Rolls-Royce Griffon Mk-89[1] |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en V |
| Puissance unitaire | 2 350 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,67 m |
| Longueur | 10,39 m |
| Hauteur | 3,82 m |
| Surface alaire | 19,50 m2 |
| Masses | |
| À vide | 3 636 kg |
| Maximale | 4 750 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 764 km/h |
| Plafond | 12 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 1 410 m/min |
| Rayon d'action | 630 km |
| Armement | |
| Interne | 4 canons de calibre 20 mm |
| Externe | 2 bombes de 454 kg[2] |
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Le Supermarine Seafang est un chasseur britannique destiné à la Fleet Air Arm[3] conçu durant la Seconde Guerre mondiale et réalisé dans l'immédiat après-guerre. Il est souvent considéré comme la version navalisée du Supermarine Spiteful. Il reste la dernière évolution du célèbre Spitfire[1].
Développement
En avril 1945, l'Air Ministry émit la Specification N.5/45[3] relative à la dotation par la Royal Navy d'un nouvel avion de chasse destiné à servir sur ses porte-avions. En fait, celle-ci n'était destinée qu'à un seul avionneur, Supermarine et à la version navalisée de son chasseur Spiteful, connue comme Supermarine type 382[1]. Une commande fut officiellement passée en pour deux prototypes et 150 avions de série[3].
De manière basique, le premier prototype se présentait sous la forme d'un Spiteful auquel on avait ajouté une crosse d'appontage et à qui on avait renforcé le train d'atterrissage[2] pour permettre d'opérer sur pont d'envol. Il réalisa son premier vol en janvier 1946, et fut immédiatement transféré auprès du Royal Aircraft Establishment pour y subir des séries d'essais en vol.
Là, les ingénieurs aéronautiques démontrèrent la relative obsolescence de cet avion vis-à-vis de ce qui se faisait alors[1], et notamment des avions à réaction dont le de Havilland Sea Vampire. De ce fait, la commande de 150 avions fut annulée et ramenée à 17 machines[2] de série seulement.
Finalement, seulement onze avions furent pleinement construits, les six autres n'étant livrés que comme réserves de pièces détachées[1].
En service
Service actif
Les Supermarine Seafang entrèrent brièvement en service au sein de la Fleet Air Arm pour des missions de supériorité aérienne diurne[2]. De 1949 à 1954, ils volèrent au-dessus du territoire britannique, sans presque jamais mettre une roue sur un porte-avions de la Royal Navy. En effet, mis à part les essais à bord du HMS Illustrious il ne fut jamais autre chose qu'un chasseur terrestre.
Il fut remplacé par l'avion d'attaque monoturbopropulseur Westland Wyvern[1].
Utilisateurs
- Fleet Air Arm, Squadron 827[1]
- Royal Aircraft Establishment
