Toei série 12-000
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| Exploitant(s) | Toei |
|---|---|
| Désignation | 東京都交通局12-000形電車 |
| Type | Métro |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 8 voitures par rame |
| Construction | 1990 - 2000 |
| Constructeur(s) | Tokyu Car Corporation, Nippon Sharyo, Hitachi |
| Mise en service | 1991 |
| Effectif | 26 rames (au 30/01/2026) |
| Production totale | 53 rames (424 voitures) |
| Affectation | E Ligne Ōedo |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Pantographe monobras |
| Onduleurs | IGBT–VVVF |
| Largeur | 2,498 m |
| Hauteur | 3,145 m |
| Longueur totale | 132.5 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif, dynamique |
| Accès | 3 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Passagers | 780 |
| Places assises | 328 pl. |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 70 km/h |
| Équipements de sécurité | ATC, ATO |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 12-000 (12-000形, 12-000-gata) du Bureau des transports de la métropole de Tokyo (Toei) est un type de rame automotrice exploitée depuis 1991 sur la ligne Ōedo du métro de Tokyo au Japon.
Origine
Le développement de la série 12-000 a commencé dans les années 1980 pour répondre aux contraintes spécifiques de ligne Ōedo du métro de Tokyo. Les tunnels de cette ligne ont un diamètre réduit pour minimiser les coûts de construction, ce qui a nécessité des trains plus petits, avec l'utilisation de la technologie du moteur linéaire.
Une rame prototype de deux voitures a été livrée en 1986 pour tester à partir de 1987 la propulsion par moteur linéaire. A l'ouverture de la ligne Ōedo en 1991, 5 rames sont exploitées.
Depuis 2015, les premières rames produites sont progressivement remplacées par des rames de la série 12-600[1].
Conception
Les rames sont des métros à moteur linéaire. La caisse est en aluminium et sa forme s'affine vers le haut pour épouser la forme des tunnels.
Plusieurs variantes existent :
- La première et deuxième tranche comprennent 6 rames produites en 1991 et 1995 par Nippon Sharyo (numérotées de 12-011 à 12-061). Les rames présentent une livrée blanche avec une bande magenta. D'abord à 6 voitures, les rames sont allongées à 8 voitures en 1997 à l'occasion du prolongement de la ligne de Nerima à Shinjuku.
- La troisième et quatrième tranche sont produites par Hitachi de 1997 à 2000. Les rames présentent un design sensiblement différent des tranches précédentes, avec une cabine agrandie et une livrée extérieur non peinte. Les rames sont numérotées de 12-071 à 12-531.
Au total 53 rames ont été construites[2].
Services
Les rames sont exclusivement affectées à la ligne de métro Ōedo.
Rame prototype au dépôt de Magome.
Rame de la première tranche.
Expace voyageurs.
