Toei série 12-600
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Toei série 12-600
| Exploitant(s) | Toei |
|---|---|
| Désignation | 東京都交通局12-600形電車 |
| Type | Métro |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 8 voitures par rame |
| Construction | 2011 - en cours |
| Constructeur(s) | Kawasaki, Nippon Sharyo |
| Mise en service | 2012 |
| Effectif | 33 rames (au 07/12/2025) |
| Production totale | 33 rames (264 voitures) |
| Affectation | E Ligne Ōedo |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Pantographe monobras |
| Onduleurs | IGBT–VVVF |
| Largeur | 2,494 m |
| Hauteur | 3,140 m |
| Longueur totale | 132.5 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif, dynamique |
| Accès | 3 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Passagers | 768 |
| Places assises | 328 pl. |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 70 km/h |
| Équipements de sécurité | ATC, ATO |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 12-600 (12-600形, 12-600-gata) du Bureau des transports de la métropole de Tokyo (Toei) est un type de rame automotrice exploitée depuis 2012 sur la ligne Ōedo du métro de Tokyo au Japon.
Les rames sont des métros à moteur linéaire et leurs caisses sont entièrement réalisées en alliage d'aluminium, basées sur la série 12-000 précédente.
Plusieurs variantes existent :
- La première tranche comprend 2 rames produites en 2011 et 2012 par Kawasaki (numérotées 12-611 et 12-621).
- La seconde tranche comprend 6 rames produites en 2015 et 2016 par Nippon Sharyo (numérotées de 12-631 à 12-681). Elle ne présente pas de changements majeurs, mais les écrans d'information voyageurs sont désormais des écrans LCD, l'éclairage intérieur est à LED et la forme de la cabine et des portes a été modifiée.
- La troisième tranche et suivantes sont produites par Kawasaki depuis 2018 (numérotées à partir de 12-691). Les rames présentent un design sensiblement différent des tranches précédentes. L’aménagement intérieur a également été revu[1].
Histoire
La première rame a été livrée par l'usine Kawasaki de la préfecture de Hyōgo en août 2011[2]. Elle est entré en service le [3].
