Type 093

Fausse déclaration d'accident en août 2023

Le 21 août 2023, Lude Media, une organisation de médias sociaux anti-Parti communiste chinois dirigée par Wang Dinggang, rapporte la perte d’un sous-marin Type 093 avec tout son équipage dans le détroit de Taïwan^[14],[15]. Cette information n’est pas confirmée. Le 22 août, le ministère taïwanais de la Défense nationale indique que ses services de renseignement et de surveillance n’ont détecté aucun incident^[15]. Le 31 août, la Chine déclare que le rapport est faux^[16].

Radio Free Asia cite Chris Carlson, ancien sous-marinier et analyste du renseignement naval américain, qui déclare : « Le problème est que la grande majorité des informations proviennent de sources taïwanaises qui présentent certains problèmes de crédibilité » et que les détails nécessitent une vérification^[14].

Type 093

Deux sous-marins Type 093 ont été construits, portant le nom OTAN de classe Shang I^[1].

Le sous-marin utilise une coque profilée en forme de goutte similaire à celle du Type 091 et possède également une largeur de coque résistante de 9 mètres^[17]. L’amortissement acoustique repose probablement sur un système d’isolation composite chinois, comparable à ceux employés par les sous-marins conventionnels européens. Le Type 093 présente un niveau de bruit comparable à celui du projet soviétique 671 (code OTAN : Victor I), entré en service à la fin des années 1960^[18].

Entre 2013 et 2015, la superstructure d’un des sous-marins a été profilée avec une petite cuspide ou nervure à la base du bord d’attaque et un léger arrondi au sommet, ce qui permettrait de réduire la traînée de 15 à 30 %^[19].

Type 093A

Quatre sous-marins Type 093A ont été construits, portant le nom OTAN de classe Shang II^[1].

Ces sous-marins possèdent une superstructure profilée allongée de 2,5 mètres pour atteindre la vitesse de conception du Type 093, soit 30 nœuds, ainsi qu’un tube de déploiement pour sonar remorqué à la poupe et une bosse derrière la superstructure. Cette bosse sert probablement au mécanisme de manipulation du sonar remorqué et ne constitue pas un système de lancement vertical (VLS). Sur le premier sous-marin, la bosse a une forme cubique, sur le deuxième elle est haute et profilée, et sur le troisième et le quatrième, elle est basse et profilée^[4].

Les Type 093A figurent parmi les premiers sous-marins chinois à intégrer des technologies russes d’amortissement acoustique importées à partir des années 1990. La Chine avait acquis des sous-marins de la classe Kilo dans les années 1990, le projet 877EKM incluant des carreaux anéchoïques et le projet 636 des supports d’isolation pneumatiques. Les dérivés chinois de ces composants ont été installés sur les deux premiers Type 093A, leur conférant un niveau de bruit comparable à celui du projet soviétique 671RT (code OTAN : Victor II), entré en service au début des années 1970^[9].

La Chine aurait pu acquérir au début des années 2000 des composants ou des données pour les supports d’isolation pneumatiques APRKu utilisés par les sous-marins russes de troisième et quatrième génération, et les avoir exploités pour développer le support JYQN, breveté en 2012. Les deux derniers Type 093A auraient peut-être été équipés de supports JYQN, ce qui pourrait leur conférer un niveau de bruit comparable à celui des premiers sous-marins du projet 671RTM (code OTAN : Victor III), entrés en service à la fin des années 1970^[20].

Type 093B

Le Type 093B est en cours de construction^[12][11] et porte le nom OTAN de classe Shang III^[1].

Le sous-marin est équipé d’une propulsion par jet de pompe, ce qui allonge légèrement sa longueur totale. Les États-Unis le classent comme sous-marin lanceur de missiles de croisière ; selon Carlson et Wang, l’absence d’allongement significatif par rapport au Type 093A rend improbable l’installation d’un système de lancement vertical (VLS)^[11]. La maîtrise chinoise de la fabrication de précision depuis 2012-2013 pourrait permettre au Type 093B d’atteindre un niveau de bruit comparable à celui du projet soviétique 945 (code OTAN : Sierra I), mis en service en 1983^[1].