USS Clamagore (SS-343)
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| USS Clamagore (SS-343) | |
| |
| Type | Diesel-électrique |
|---|---|
| Classe | Classe Balao |
| Fonction | Sous-marin d'attaque conventionnel |
| Histoire | |
| Constructeur | Electric Boat Co. |
| Chantier naval | Groton |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Déclassé le |
| Équipage | |
| Équipage | 10 officiers 70-71 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 311,9 pieds (95,1 m) |
| Maître-bau | 27,3 pieds (8,3 m) |
| Tirant d'eau | 16,1 pieds (4,9 m) |
| Déplacement | 1 550 t (en surface) 2 460 t (en plongé) |
| Vitesse | 20,25 nœuds (37,5 km/h) (en surface) 8,75 nœuds (16,2 km/h) (en plongé) |
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L'USS Clamagore (SS-343) est un sous-marin de classe Balao, qui est maintenant un navire musée au Patriots Point Naval & Maritime Museum à Charleston, Caroline du Sud. Construit en 1945 pour la marine américaine, il était encore à l'entrainement lorsque la Seconde Guerre mondiale a pris fin. Il a été appelé d'après le clamagore ou poisson perroquet bleu, Scarus coeruleus, que l'on trouve dans le West Indies et le long de la côte atlantique nord jusqu’au Maryland. Reconnu National Historic Landmark, il est le seul sous-marin survivant de type GUPPY[1],[2].
Le Clamagore a été construit par Electric Boat Co. de Groton, Connecticut vers la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il a été lancé le et armé le , sous le commandement du commandant SC Loomis, Jr.[3].
Histoire opérationnelle
Le Clamagore a d'abord été affecté à Key West, et il a rapporté le . Il a opéré depuis Key West avec diverses unités de la flotte et la Fleet Sonar School (en), allant à l'occasion jusqu'à Cuba et les Îles Vierges. Le , il entra aux chantiers navals de Philadelphie pour subir une modernisation GUPPY II et l'installation d'un schnorchel[3].
Le Clamagore retourné à Key West le et a assumé les opérations locales et des Caraïbes durant les huit années suivantes, sauf pour un service en Méditerranée du au [3].
Le Clamagore a été appelé à New London et Newport au début de 1957 et de retour à Key West le . Du au , il a pris part à des exercices de l'OTAN dans l'Atlantique Nord, relâchant à Portsmouth, en Angleterre, et NS Argentia, Terre-Neuve. Le , il est arrivé à Charleston, son nouveau port d'attache, et après une période d'opérations de cabotage, le , il rejoint la 6e Flotte en Méditerranée jusqu'en juillet, lorsque le sous-marin est retourné à Charleston. Pour le reste de 1960, le Clamagore a été exploité au large de la côte est[3].
En 1962, le Clamagore est l'un des neuf bateaux à subir la conversion GUPPY III[4]. Il avait une extension de la coque de 15 pieds (4,6 m) ajouté en avant de la salle de contrôle, une voile plastique et le BQG-4 PUFFS sonar passif, qui comprenait les trois capteurs ailerons de requin sur le pont.
Le Clamagore terminé sa conversion GUPPY III en , et a été transféré au Submarine Squadron 2 (en) (SUBRON2) à Groton, Connecticut.
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