Virage parallèle
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Le virage parallèle en ski alpin est une méthode de virage qui fait rouler le ski sur une carre, lui permettant de se plier en arc de cercle. Ainsi courbé, le ski suit le virage sans glisser. Cela contraste avec les techniques antérieures telles que la tige Christie, qui fait glisser le ski vers l'extérieur du corps (« tige ») pour générer une force latérale. Les virages parallèles génèrent beaucoup moins de friction et sont plus efficaces pour maintenir la vitesse et minimiser l’effort du skieur.
Le virage parallèle a été inventé dans les années 1930 par le skieur autrichien Anton Seelos de Seefeld in Tirol[1]. Les virages parallèles nécessitent un contact solide entre le bas de la jambe du skieur et le ski pour le faire pivoter sur la carre. Ceci était difficile à réaliser avec les premiers équipements de ski, limitant la technique au domaine de la haute performance de la course. L'introduction de skis composites, de carres métalliques, de fixations de serrage amovibles et de bottes en plastique rigides combinées pour permettre des virages parallèles même sur du matériel débutant. À la fin des années 1960, il a rapidement remplacé la tige pour tous les virages, sauf à très court rayon. L'évolution des skis profilés dans les années 1990 a propulsé le virage du carving vers la prééminence. Aujourd'hui, les virages parallèles sont enseignés pour enseigner aux skieurs débutants l'effet du lestage et du délestage de leurs skis. Ils constituent toujours la technique de base pour les pentes raides, le hors-piste et le ski de bosses .
