Vol China Eastern Airlines 5398
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Cet article est une ébauche concernant une catastrophe aérienne.
| Vol China Eastern Airlines 5398 | |||
 B-2103, le McDonnell Douglas MD-82 impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport de Fukuoka en avril 1992. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Sortie de piste à l'atterrissage | ||
| Causes | Mauvaises conditions météorologiques, erreur de pilotage | ||
| Site | Aéroport international de Fuzhou Yixu (en), en Chine | ||
| Coordonnées | 26° 00′ 16″ nord, 119° 18′ 45″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | McDonnell Douglas MD-82 | ||
| Compagnie | China Eastern Airlines | ||
| No d'identification | B-2103 | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Shenzhen Bao'an, en Chine | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Fuzhou Yixu (en), en Chine | ||
| Phase | Atterrissage | ||
| Passagers | 71 | ||
| Équipage | 9 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 2 | ||
| Blessés | 10 | ||
| Survivants | 78 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Chine
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Le , un McDonnell Douglas MD-82 effectuant le vol China Eastern Airlines 5398, un vol intérieur régulier assurant la liaison entre l'aéroport international de Shenzhen Bao'an à l'aéroport international de Fuzhou Yixu (en)[1], est sorti de la piste lors de son atterrissage, dans des conditions météorologiques défavorables. On compte deux morts et 10 blessés parmi les 80 passagers et membres d'équipage à bord.
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Le vol 5398 décolle de l'aéroport international de Shenzhen Bao'an à 11h50, et doit atterrir à 12h50 à l'aéroport international de Fuzhou Yixu (en). À 12h32, l'équipage a contacté la tour de contrôle de l'aéroport de Fuzhou pour préparer l'atterrissage. Il pleuvait à ce moment-là et la visibilité était de seulement 4 km.
L'équipage a entamé la phase d'approche malgré la mauvaise visibilité et les vents violents, entraînant une forte déviation de l'appareil vers la droite de l'axe d'approche. L'équipage n'a pourtant pas interrompu l'atterrissage et déclenché une remise des gaz, mais a tenté de corriger leur trajectoire tout en poursuivant la descente vers la piste.
À 1 km de la piste et à seulement 66 pieds (20 m) au-dessus du sol, l'équipage a décidé d'effectuer une remise de gaz, mais le MD-82 a continué à perdre de l'altitude, puis sa queue a heurté le tarmac, avant que l'avion ne sorte de la piste à grande vitesse et ne s'arrête prés d'un étang. Le fuselage s'est brisé en 3 morceaux sous la violence du choc. Deux personnes ont été tuées et dix autres sérieusement blessées.
