Vol Flying Tiger Line 45
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| Vol Flying Tiger Line 45 | |||
 Un Douglas DC-8-63AF de Flying Tiger Line, similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Mauvaises conditions météorologiques, erreur de pilotage | ||
| Site | Aéroport de Naha, au Japon | ||
| Coordonnées | 26° 11′ 45″ nord, 127° 38′ 45″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Douglas DC-8-63AF | ||
| Compagnie | Flying Tiger Line | ||
| No d'identification | N785FT | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Los Angeles, en Californie, aux États-Unis | ||
| Lieu de destination | Base aérienne de Da Nang, au Viêt Nam | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 0 | ||
| Équipage | 4 | ||
| Morts | 4 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Japon
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Le , le vol Flying Tiger Line 45, un vol cargo régulier, assuré par un Douglas DC-8 de la compagnie Flying Tiger Line, reliant Los Angeles à la base aérienne de Da Nang, au sud du Viêt Nam, avec plusieurs escales intermédiaires prévues à San Francisco, Seattle, Cold Bay, Tokyo, Naha, Hong Kong et Cam Ranh, s'est écrasé lors de l'approche finale, alors qu'il effectuer sa 4e escale à l'aéroport de Naha, à Okinawa, qui est, à l'époque, une base aérienne sous administration américaine. Les 4 membres d'équipage à bord de l'avion n'ont pas survécu à l'accident.
L'appareil impliqué est un Douglas DC-8-63AF, immatriculé N785FT et propulsé par quatre turboréacteurs de type Pratt & Whitney JT3D-7. Il a été livré à Flying Tiger Line le 19 novembre 1968. Au moment de l'incident, il avait cumulé un total de 6047 heures de vol.
Accident
Le vol 45 a décollé de l'aéroport international de Los Angeles à 20h53, le 25 juillet, et après 3 escales effectuées, il est arrivé à l'aéroport international de Tokyo-Haneda à 22h44, le 26 juillet. L'avion et l'équipage sont restés à Tokyo pour la nuit avant de redécoller à 9h29 pour la base aérienne de Naha.
Le DC-8 effectue son approche finale sur la piste 18 de la base aérienne de Naha vers 11h35, lorsque le taux de descente de l'avion a augmenté rapidement, puis le vol 45 s'est écrasé en mer, à 670 m du seuil de la piste d'atterrissage.
