Vol Iberia 1456
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| Vol Iberia 1456 | |||
 EC-HKJ, l'Airbus A320 d'Iberia impliqué dans l'accident, photographié en septembre 2000. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle lors de l'atterrissage | ||
| Causes | Cisaillement de vent, rafale descendante et erreur de pilotage | ||
| Phase | Atterrissage | ||
| Site | Aéroport international de Bilbao, en Espagne | ||
| Coordonnées | 43° 18′ 04″ nord, 2° 54′ 38,02″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Airbus A320-200 | ||
| Compagnie | Iberia | ||
| No d'identification | EC-HKJ | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Barcelone-El Prat, en Espagne | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Bilbao, en Espagne | ||
| Passagers | 136 | ||
| Équipage | 7 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 0 | ||
| Blessés | 25 | ||
| Survivants | 143 (tous) | ||
| Géolocalisation sur la carte : Espagne
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Le vol Iberia 1456 était un vol intérieur régulier entre l'aéroport international de Barcelone-El Prat, en Espagne, et l'aéroport international de Bilbao, en Espagne. Le , l'Airbus A320 d'Iberia a rencontré un cisaillement de vent induit par des microrafales lors de l'approche finale vers l'aéroport de Bilbao. Le cisaillement du vent a provoqué l'affaissement du train d'atterrissage de l'avion. Les 143 passagers à bord ont survécu ; avec 24 personnes légèrement blessées et une personne gravement blessée. L'avion a été gravement endommagé à la suite de l'accident et a été mis hors service peu de temps après.
Avion
L'appareil assurant ce vol était un Airbus A320-200[1], immatriculé EC-HKJ (numéro de série 1278) et construit pour Iberia en 2000. Il a également effectué son premier vol en 2000. Au moment de l'accident, il avait effectué 1 149 heures de vol et 869 cycles (décollage/atterrissage). Il était propulsé par deux moteurs CFM International CFM56-5B4/P.
Équipage
Le commandant de bord était un Espagnol âgé de 42 ans, titulaire d'une licence de pilote de ligne. Il était qualifié pour piloter sur Airbus A320 selon les règles de vol aux instruments (IFR). Au moment de l'accident, il cumulé un total de 10 805 heures de vol.
Le copilote était un Espagnol de 27 ans, titulaire d'une licence de pilote commercial. Il était également qualifié pour piloter des A320 selon les règles de vol IFR. Au moment de l'accident, il totalisé 2 670 heures de vol à son actif.
Le pilote stagiaire, qui volait sous la supervision du commandant de bord, était un Espagnol âgé de 24 ans, titulaire d'une licence de pilote commercial. Au moment de l'accident, il cumulé seulement 423 heures de vol.
Il y avait également quatre hôtesses de l'air à bord.
