Vol Flightline 101
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| Vol Flightline 101 | |||
 EC-GDV, l'appareil impliqué, photographié deux mois avant l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle en vol, collision avec la mer | ||
| Causes | Indéterminé (probable dysfonctionnement du système électrique de bord à la suite d'un impact de foudre) | ||
| Site | Près des îles Columbretes, en mer Méditerranée, au large de l'Espagne | ||
| Coordonnées | 39° 53′ 53″ nord, 0° 41′ 07″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Fairchild Swearingen Merlin SA226-AT | ||
| Compagnie | Flightline | ||
| No d'identification | EC-GDV | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Barcelone-El Prat, en Espagne | ||
| Lieu de destination | Aéroport d'Oran - Ahmed Ben Bella, en Algérie | ||
| Phase | Croisière | ||
| Passagers | 8 | ||
| Équipage | 2 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 10 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Espagne
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Le vol Flightline 101 était un vol international reliant Barcelone, en Espagne à Oran, en Algérie. Le , le Fairchild Swearingen Merlin SA226-AT assurant ce vol s'est écrasé en mer Méditerranée, probablement à cause d'un impact de foudre, entraînant une panne de l'alimentation électrique de l'appareil. Les 8 passagers et les 2 pilotes ont tous péris dans l'accident.
L'appareil impliqué était un Fairchild Swearingen SA226-AT Merlin IVA, immatriculé EC-GDV (numéro de série AT-043) et construit en 1976. Avant l'accident, il avait accumulé 11 950 heures de vol. Il n'était pas équipé d'un enregistreur phonique (CVR), ni d'un enregistreur de paramètres (FDR).
Le commandant de bord et le copilote, âgés respectivement de 33 et 43 ans, étaient tous deux de nationalité espagnole. Tous les passagers présents à bord étaient des ressortissants franco-algériens, de retour en Algérie pour des vacances.
Accident
Le vol 101 a décollé de l'aéroport international de Barcelone-El Prat à 10 h 18, pour un vol IFR à travers la mer Méditerranée et à destination d'Oran, en Algérie. L'appareil devait suivre la côte espagnole jusqu'à Valence et Alicante, avant de se diriger vers le Sud. Il a volé normalement en direction de Valence.
En raison de la présence d'un orage avec de fortes précipitations sur la route prévue, l'équipage demande l'autorisation de dévier vers la gauche, pour s'éloigner de l'orage. L'autorisation a été accordée par le contrôle aérien, mais l'avion est néanmoins entré dans une zone orageuse, avec des turbulences et de fortes pluies.
Le dernier contact radio avec le vol 101 a été établi à 10 h 38, avant qu'il ne disparaisse des écrans radar, quatre minutes plus tard, probablement à la suite d'une panne électrique complète, provoquée par un impact de foudre. La perte du système électrique de bord a rendu de nombreux autres systèmes inutilisables, tels que le compensateur de la gouverne de profondeur, l'éclairage et les instruments de bord, l'antigivrage et les équipements de navigation.
Les pilotes ont alors rapidement perdu le contrôle de leur appareil, qui a fini par percuter la surface de la mer à pleine vitesse et avec un angle d'inclinaison prononcé, suite à une perte de contrôle ou à une désorientation spatiale de l'équipage. L'épave a finalement été retrouvée à environ 60 km de Castellón de la Plana.
