Vol Korean Air 2708
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Vol Korean Air 2708 | ||
 Le Boeing 777-3B5 impliqué dans l'accident après l'évacuation par les toboggans. | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Type | Incendie | |
| Causes | Panne moteur incontrôlée due à une erreur de pilotage | |
| Phase | Décollage | |
| Site | Aéroport international de Tokyo-Haneda (Japon) | |
| Coordonnées | 35° 32′ 15″ nord, 139° 49′ 07″ est | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Boeing 777-3B5 | |
| Compagnie | Korean Air | |
| No d'identification | HL7534 | |
| Lieu d'origine | Aéroport international de Tokyo-Haneda (Japon) | |
| Lieu de destination | Aéroport international de Gimpo (Corée du Sud) | |
| Passagers | 302 | |
| Équipage | 17 | |
| Bilan | ||
| Morts | 0 | |
| Blessés | 12 | |
| Survivants | 319 | |
modifier  |
||
Le , à 12 h 38 heure locale[1], le Boeing 777-300 assurant le vol Korean Air 2708, en provenance de Tokyo, au Japon, et à destination de Séoul, en Corée du Sud, interrompt son décollage de la piste 34R de l'aéroport international de Tokyo-Haneda à la suite d'une panne de son moteur gauche et un début d'incendie. L'accident cause douze blessés.
Appareil impliqué
.jpg)
L'appareil impliqué dans l'accident est un Boeing 777-3B5 immatriculé HL7534 auprès de Korean Air construit en 1998[1]. Il est équipé de deux turboréacteurs Pratt & Whitney PW4098[1]. Il s'agit du 120e Boeing 777 construit[2].
Doté du numéro de série 27950, il effectue son premier vol le et fut livré à Korean Air le [2]. Au moment de l'accident, l'avion de ligne totalise 64 028 heures de vol[1].
Équipage
Au moment de l'accident, le commandant de bord, âgé de 49 ans, totalise 10 410 heures de vol, dont 3 205 sur des Boeing 777. Le copilote, âgé de 41 ans, comptabilise 5 788 heures de vol, dont 2 531 les Boeing 777[3].
Déroulement de l'accident
Alors que l’appareil effectue son décollage depuis la piste 34R[1] de l’aéroport international de Tokyo-Haneda, l’équipage entend une forte détonation provenant du côté gauche. Les pilotes interrompent immédiatement la procédure de décollage et immobilisent l’avion sur la piste, déclenchant l’évacuation d’urgence. L’ensemble des personnes à bord peut évacuer l’appareil, mais douze personnes sont légèrement blessées et prises en charge dans un hôpital proche de l’aéroport.
En conséquence, les vols entrants sont déroutés vers l’aéroport international de Narita ainsi que vers Osaka. Les services de lutte contre l’incendie de l’aéroport interviennent rapidement et réussissent à éteindre le feu[4].
Selon les rapports, l’avion a parcouru environ 2 300 pieds (701 m) sur la piste avant de s’immobiliser. Des débris du moteur sont retrouvés jusqu’à 600 mètres du point de début d’accélération, et des traces de pneus sont relevées sur une distance de 700 mètres à partir de ce même point[5].
Conséquences
À la suite de l’incident, les quatre pistes de l’aéroport international de Tokyo-Haneda sont temporairement fermées, perturbant le trafic aérien et affectant plus de 36 000 passagers[6]. Parmi les personnes impactées figure Toshinao Nakagawa, représentant élu de la préfecture de Hiroshima, qui devait assister au discours du président américain Barack Obama au musée du Mémorial de la paix d'Hiroshima. En raison de l’annulation de son vol consécutive à l’incident, il ne peut effectuer le déplacement[7],[8].
