Vol Philippine Airlines 143
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| Vol Philippine Airlines 143 | |||
 EI-BZG, le Boeing 737-300 impliqué, photographié sept mois avant l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Explosion au sol | ||
| Causes | Explosion du réservoir central de carburant | ||
| Phase | Repoussage | ||
| Site | Aéroport international Ninoy-Aquino, à Manille, aux Philippines | ||
| Coordonnées | 14° 30′ 31″ nord, 121° 01′ 10″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 737-3Y0 | ||
| Compagnie | Philippine Airlines | ||
| No d'identification | EI-BZG | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international Ninoy-Aquino, à Manille, aux Philippines | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Mandurriao (en), aux Philippines | ||
| Passagers | 114 | ||
| Équipage | 6 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 8 | ||
| Blessés | 82 | ||
| Survivants | 112 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Philippines
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Le vol Philippine Airlines 143 était un vol intérieur régulier reliant l'aéroport international Ninoy-Aquino, à Manille, à l'aéroport de Mandurriao (en), aux Philippines.
Le , pendant la phase de repoussage depuis le terminal de l'aéroport, le Boeing 737-300 effectuant ce vol a été détruit par une explosion du réservoir central de carburant, tuant 8 des 120 personnes à bord[1].
La température de l'air était élevée au moment de l'accident (environ 35°C), alors que le Boeing 737-300 était stationné à Manille. Les unités de climatisation, situées sous le réservoir central de carburant du 737, ont fonctionné pendant environ 30 à 45 minutes, avant le repoussage depuis le terminal. Le réservoir de carburant central de l'aile, qui n'avait pas été rempli depuis 2 mois, contenait probablement des vapeurs résiduelles de carburant. Peu de temps après avoir quitté la zone d'embarquement, une puissante explosion dans le réservoir de carburant central a violemment déformé le plancher de la cabine vers le haut. Les réservoirs de carburant dans les ailes se sont rompus à leur tour, provoquant la destruction de l'appareil.
La majorité des 112 survivants ont réussi à s'échapper via les toboggans d'évacuation d'urgence et les différentes issues de secours. Parmi eux, on compte 82 blessés, dont plusieurs grièvement.
