Vol Cebu Pacific 387
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| Vol Cebu Pacific 387 | |||
 RP-C1507, le Douglas DC-9 impliqué, photographié sept mois avant l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Erreur de pilotage, manque de formation de l'équipage | ||
| Site | Mont Sumagaya (en), aux Philippines | ||
| Coordonnées | 8° 38′ 56,2″ nord, 125° 01′ 59,6″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Douglas DC-9-32 | ||
| Compagnie | Cebu Pacific | ||
| No d'identification | RP-C1507 | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international Ninoy-Aquino, à Manille, aux Philippines | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Lumbia (en), à Cagayán de Oro, aux Philippines | ||
| Phase | Croisière | ||
| Passagers | 99 | ||
| Équipage | 5 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 104 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Philippines
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Le , le Douglas DC-9 effectuant le vol Cebu Pacific 387, un vol intérieur régulier reliant l'aéroport international Ninoy-Aquino de la région métropolitaine de Manille et l'aéroport de Lumbia (en), à Cagayán de Oro[1], s'écrase sur les pentes du Mont Sumagaya (en), près de Claveria, aux Philippines. Les 104 passagers et membres d'équipage à bord meurent dans l'accident[2], ce qui en fait le deuxième accident aérien le plus meurtrier survenue aux Philippines, après celui du vol Air Philippines 541, qui s'est produit deux ans plus tard..
Avion
L'appareil impliqué est un Douglas DC-9-32 âgé de 31 ans et immatriculé RP-C1507. Ce biréacteur court/moyen-courrier a d'abord été livré à Air Canada en septembre 1967, avec comme immatriculation C-FTLQ, avant d'être acquis par la compagnie aérienne philippine Cebu Pacific en mars 1997.
Passagers et équipage
Le commandant de bord, Paulo Justo, et le copilote, Erwin Golla, ainsi que les 3 membres d'équipage en cabine sont de nationalité philippine. On compte également 94 passagers philippins présent à bord, dont cinq enfants, ainsi que cinq autres passagers venant d'Australie, d'Autriche, du Japon, de Suisse, des États-Unis et du Canada.
Déroulement de l'accident
Le vol 387 décolle de Manille à 9 h 16, heure locale, pour un vol à destination de Cagayán de Oro. Le vol fait une escale imprévue à Tacloban à 9 h 53, pour livrer des pneus de rechange à un autre DC-9 (RP-C1506) de Cebu Pacific alors bloqué à l'aéroport Daniel Z. Romualdez de Tacloban.
Le DC-9 quitte ensuit Tacloban après 9 minutes d'escale, pour un vol de 61 minutes vers sa destination finale. Le dernier contact radio avec le contrôle aérien a lieu 15 minutes avant l'atterrissage prévu à l'aéroport de Lumbia (en), alors qu'il volait au niveau 115 (11500 pieds, environ 3500 m) au-dessus de Claveria. Lors de cette transmission, rien n’indique alors que l’avion rencontrait des difficultés particulières.
Le vol 387 est alors à 45 km de l'aéroport, lorsqu'il s'est écrasé contre le flanc du mont Sumagaya (en), tuant sur le coup les 104 personnes présentes à bord de l'appareil.
Victimes
| Nationalité | Passagers | Equipage | Total |
|---|---|---|---|
 Philippines |
93 | 5 | 98 |
 Australie |
1 | 0 | 1 |
 Autriche |
1 | 0 | 1 |
.svg){kind=small} Canada |
1 | 0 | 1 |
 États-Unis |
1 | 0 | 1 |
 Japon |
1 | 0 | 1 |
 Suisse |
1 | 0 | 1 |
| Total | 99 | 5 | 104 |
