Vol Sempati Air 304
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| Vol Sempati Air 304 | |||
 Un Fokker F27 de Sempati Air, similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle lors d'un atterrissage d'urgence | ||
| Causes | Panne moteur au décollage, erreur de pilotage | ||
| Phase | Approche | ||
| Site | Bandung, Java occidental, Indonésie | ||
| Coordonnées | 6° 54′ 43″ sud, 107° 36′ 35″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Fokker F27 Friendship 600 | ||
| Compagnie | Trigana Air Service, pour le compte de Sempati Air | ||
| No d'identification | PK-YPM | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international Husein-Sastranegara, Bandung, Indonésie | ||
| Lieu de destination | Aéroport Halim-Perdanakusuma, Jakarta, Indonésie | ||
| Passagers | 45 | ||
| Équipage | 5 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 28 | ||
| Survivants | 22 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Indonésie
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Le , le vol Sempati Air 304, un vol intérieur régulier reliant Bandung, dans la province de Java occidental, à Jakarta s'est écrasé dans le quartier densément peuplé de Margahayu, à Bandung, après que l'appareil effectuant ce vol, un Fokker F27 loué à Trigana Air Service, a subi une panne moteur peu après le décollage, tuant 28 de ses 50 occupants et blessant plusieurs personnes au sol.
Une enquête ultérieure, menée par le Comité national pour la sécurité dans les transports indonésien (NTSC), a révélé que l'avion avait subi une défaillance mécanique sur son moteur gauche et que l'équipage n'a pas exécuté une procédure de remise de gaz appropriée.
L'aéronef impliqué dans l'accident était un Fokker F27 Friendship 600 construit en 1969, avec comme numéro de série 10415. Ce bi-turbopropulseur a d'abord été livré à Merpati Nusantara Airlines en 1974 (immatriculé PK-MHF). Plus tard, il a été vendu à Trigana Air Service en 1993, où il a été réimmatriculé PK-YPM, puis à Sempati Air en janvier 1995 et est finalement revenu au sein de la flotte de Trigana Air Service en août 1995.
