Vol Mandala Airlines 660
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Vol Mandala Airlines 660 | ||
 PK-RVU, le Vickers Viscount impliqué dans l'accident, photographié en février 1988. | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Type | Impact sans perte de contrôle | |
| Causes | Mauvaises conditions météorologiques, erreur de pilotage | |
| Phase | Approche | |
| Site | Mont Lalaboy, Indonésie | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Vickers Viscount 816 | |
| Compagnie | Mandala Airlines | |
| No d'identification | PK-RVU | |
| Lieu d'origine | Aéroport international Sultan-Hasanuddin, Indonésie | |
| Lieu de destination | Aéroport Pattimura, Indonésie | |
| Passagers | 63 | |
| Équipage | 7 | |
| Bilan | ||
| Morts | 70 (tous) | |
| Survivants | 0 | |
modifier  |
||
Le vol Mandala Airlines 660 du 24 juillet 1992 s'est écrasé en Indonésie , sur une montagne de l'île d'Ambon, alors qu'il tentait d'atterrir à l'aéroport Pattimura dans de mauvaises conditions météorologiques, causant la mort des 70 personnes à bord.
L'aéronef impliqué était un Vickers Viscount 816 immatriculé PK-RVU (numéro de série 434), qui effectua son premier vol le . Il fut livré le 17 juin de cette même année à Trans Australia Airlines (TAA) (en), avec comme immatriculation VH-TVQ, et nommé McDouall Stuart, qui opéra jusqu'en 1970. Il fut ensuite loué successivement à Far Eastern Air Transport et Merpati Nusantara Airlines. En 1987, il fut racheté par la compagnie indonésienne Mandala Airlines, ou il a reçu un nouveau numéro d'immatriculation et a été renommé Nias.
