Volvo 780

Elle fut dévoilée au Salon de Genève 1985. Par rapport à la concurrence, elle proposait un équipement royal comprenant sièges, rétroviseurs et toit ouvrant électrique, climatisation, ABS, ordinateur de bord, hifi haute qualité, coussin gonflable de sécurité (airbag)...

Comme les 740/760, la 780 était une propulsion et recevait le V6 PRV 2,8 litres de 167 ch (qui passera à 143 ch à la suite des nouvelles normes antipollution). Un 6 cylindres diesel 2,4 litres de 129 ch était également disponible. Il faut noter qu'il s'agit alors d'un des premiers grands coupés diesel. Le prix est plutôt élitiste avec une base à 315 900 francs en 1987, autrement dit, le même prix qu'une Mercedes-Benz 300 CE, 30 000 francs de plus qu'une BMW 628 CSI, et 5 000 francs de plus qu'une Jaguar XJS V12.

En 1988, la 780 reçoit une suspension arrière indépendante.

1990 voit l'arrivée d'un 4 cylindres turbo de 200 ch. Cette année-là est ajoutée comme option le blocage de différentiel. Le modèle quitte discrètement le catalogue la même année. Sur les raisons du relatif échec commercial de la 780, il y a eu d'abord les prix assez élevés (à cause de la fabrication par un carrossier spécialiste) et les lignes un peu trop massives. Nuccio Bertone lui-même définit ironiquement la Volvo 780 "un camion en robe de soirée".

• 
  Volvo 780 (1985 - 1990)
• 
  Volvo 780 (1985 - 1990)

4 motorisations essence et une Diesel étaient proposées :

• 2.0 litres turbo (B200ET) (non disponible en France)
• 2.0 litres turbo (B204FT/GT)
• 2.3 litres turbo (B230FT/FT+) (non disponible en France)
• 2.8 litres V6 (B280E/F)
• 2.4 litres turbo-diesel intercooler (D24TIC)

Mentionnée dans le dossier de presse Volvo 780 de 1985, une version V6 Turbo (PRV) n'a jamais été produite. Le dossier annonçait 163 chevaux (à 5400 tr/min), 195 km/h de vitesse maximale et 9.9 secondes pour atteindre 100 km/h.

Différentes sources se contredisent concernant le nombre d’exemplaires^[2]. Volvo indique sur son site Internet Volvocars.com une production de 8518 exemplaires^[3].

• Portail de l’automobile