1949年イギリスグランプリ
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| レース詳細 | |||
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| 日程 | 1949年シーズン | ||
| 決勝開催日 | 5月14日 | ||
| 開催地 |
シルバーストン・サーキット イギリス ノーサンプトンシャー州 | ||
| コース長 | 4.828km | ||
| レース距離 | 100周(482.8km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 2:09.8 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 2:10.4 | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
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| 2位 | |||
| 3位 | |||
1949年イギリスグランプリは、1949年5月14日にシルバーストーンサーキットで開催された。
レースは前回(英語版)のわずか7ヶ月後に大幅に変更されたレイアウトで開催された。今回のレイアウトでは外周のみを使用し、前年のように滑走路を走る必要がなくなった。レイアウトは、車が高速と低速の両方でテストされたことを確認するために、クラブコーナーがシケインに改修されるのを除いて、1973年まで使用されたレイアウトとほぼ同じだった。また、1949年にRAC主催のレースがグランデ・エプルーヴ(Grande Épreuve)の地位を認められ、正式にイギリスグランプリのタイトルを採用した。このレースのスタート時の並び(スターティンググリッド)は当時の主流であった4-3-4(1列目に4台、2列目に3台、以降繰り返し)ではなく、5-4-5であった。
結果的に4番グリッド発のエマヌエル・ド・グラッフェンリードが2位のジェラードと半周差、3位のルイ・ロジェ以下を周回遅れにして勝利を挙げた。ポールポジションスタートのルイジ・ヴィッロレージは36周目にエンジンが故障してリタイアした。
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