2009年のバレンシアグランプリ

125ccクラス決勝は、3戦連続で新チャンピオンフリアン・シモンとブラッドリー・スミスのマッチレースとなった。結果はファイナルラップのバトルを制したシモンが3連勝、7勝目を挙げてシーズンを締めくくった。

唯一最終戦までタイトル争いがもつれ込んだ250cクラス決勝は、次年度からMoto2クラスに替わることから今回が最後のレースになった。ポイントリーダーの青山博一は、ランキング2位のマルコ・シモンチェリが優勝しても11位以内で完走すればタイトルを獲得できる有利な位置にいた^[1]。

予選でトップタイムを出しポールポジションを獲得しながらも、その直後の転倒で肋骨を折ったアレックス・デボンが欠場する中レースはスタート。3番手に付けていた青山だったが、10周目に大きくコースアウトしてしまい、なんとかコースに復帰するがタイトル獲得条件ギリギリの11位にまで順位を落としてしまった。しかしその後トップを走行していたシモンチェリが転倒リタイヤとなったため、青山のタイトルが確定。レースはエクトル・バルベラがシーズン3勝目を挙げ、ランキング2位の座をシモンチェリから奪った^[2]。日本人ライダーとしては2001年の加藤大治郎以来8年ぶり、250ccクラス最後のワールドチャンピオンとなった青山は最終的には7位にまで順位を挽回して、日の丸を掲げてウィニングランをおこなった^[3]。

すでに前戦バレンティーノ・ロッシが2年連続のタイトルを確定させているMotoGPクラス決勝前、ポールポジションを獲得したケーシー・ストーナーがサイティングラップ中に転倒してしまい、レースを欠場する波乱が起きた。レースは地元のダニ・ペドロサが後続を離してシーズン2勝目を挙げた。2位にチャンピオンのロッシ、3位に入ったホルヘ・ロレンソはランキング2位を確定させた^[4]。またこのレースには2009年のスーパーバイク世界選手権チャンピオン、翌年テック3チームからMotoGPにフル参戦デビューするベン・スピーズがワイルドカード枠で出場。7位で完走を果たし、アンドレア・ドヴィツィオーゾを8位に抑えたことで、翌年のチームメイトのコーリン・エドワーズのシリーズランキング5位獲得に貢献した^[5]。

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	40	エクトル・バルベラ	アプリリア	27	44:10.601	3	25
2	19	アルバロ・バウティスタ	アプリリア	27	+3.663	9	20
3	35	ラファエレ・デ・ロサ	ホンダ	27	+5.665	11	16
4	12	トーマス・ルティ	アプリリア	27	+5.680	6	13
5	14	ラタパー・ウィライロー	ホンダ	27	+13.601	4	11
6	17	カレル・アブラハム	アプリリア	27	+13.697	7	10
7	4	青山博一	ホンダ	27	+27.438	5	9
8	25	アレックス・バルドリーニ	アプリリア	27	+35.097	12	8
9	15	ロベルト・ロカテリ	ジレラ	27	+35.886	14	7
10	48	富沢祥也	ホンダ	27	+40.176	16	6
11	73	青山周平	ホンダ	27	+49.095	20	5
12	52	ルーカス・ペセック	アプリリア	27	+53.132	18	4
13	11	バラージュ・ネメス	アプリリア	27	+1:06.014	19	3
14	63	マイク・ディ・メッリオ	アプリリア	27	+1:18.692	15	2
15	53	バレンティン・デビーズ	ホンダ	27	+1:18.876	21	1
16	8	バスティン・シェゾー	アプリリア	26	+1 Lap	23
17	56	ウラジミール・レオノフ	アプリリア	26	+1 Lap	22
18	33	William Dunlop	ホンダ	26	+1 Lap	25
19	10	イムレ・トス	アプリリア	26	+1 Lap	24
Ret	16	ジュール・クルーセル	アプリリア	23	アクシデント	13
Ret	58	マルコ・シモンチェリ	ジレラ	20	アクシデント	2
Ret	7	アクセル・ポンス	アプリリア	19	棄権	17
Ret	75	マティア・パシーニ	アプリリア	11	棄権	8
Ret	55	エクトル・ファウベル	ホンダ	7	アクシデント	10
DNS	6	アレックス・デボン*	アプリリア		負傷	1

* ポールポジションを得たアレックス・デボンは負傷欠場、スターティンググリッドは1つずつ繰り上がった。