ACS-64型電気機関車
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| ACS-64電気機関車 | |
|---|---|
.jpg) ノースイースト・リージョナルを牽引する600号機 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | アムトラック、SEPTA |
| 製造所 | シーメンス |
| 製造年 |
アムトラック: 2013年 - 2015年 SEPTA: 2015年 - 2018年 |
| 製造数 |
アムトラック: 70両 SEPTA: 18両 |
| 運用開始 | 2014年2月7日 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | Bo'Bo' |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 |
交流25kV 60Hz 交流12.5kV 60Hz 交流12kV 25Hz （架空電車線方式） |
| 全長 | 20.32 m |
| 幅 | 2.984 m |
| 高さ | 3.81 m |
| 機関車重量 | 97 t |
| 台車中心間距離 | 9.9 m |
| 軸重 | 24.61 t |
| 制動装置 | 回生ブレーキ、空気ブレーキ |
| 最高運転速度 | 200 km/h |
| 設計最高速度 | 220 km/h |
| 定格出力 |
6,400 kW （最大） 5.000 kW （連続定格） |
| 最大引張力 | 320 kN |
ACS-64（通称: Amtrak Cities Sprinter）は、シーメンスがアメリカ合衆国のアムトラック向けに設計した電気機関車である。北東回廊とキーストン回廊で使用されているAEM-7、HHP-8機関車の置き換えを目的に製造され[1]、2013年から2015年にかけて計70両が投入された。
運用
アムトラックでは2014年2月7日に営業運転を開始した。2015年までに順次投入が進められ、従来の電気機関車は置き換えられる[6]。投入される70両のうち6両は増備車であり、将来の増発に備えている[1]。
南東ペンシルベニア交通局 (SEPTA) はACS-64を18両発注すると発表した。2018年より運行を開始する予定で、既存の機関車を置き換える予定である[7] [8]。
